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zxcvxx (zxcvxx)
2017-09-25 14:08:38[情报] 电动车配合自动驾驶与共享汽车将逐步颠覆汽车产业
http://bit.ly/2fjz5x5
iPhone已经上市十年，最为人津津乐道的是其颠覆了手机产业，掀起了一股破坏式创新浪
潮。随着共享乘车与无人驾驶车的出现，业界正在期待电动车也能够成为颠覆汽柴油车产
业的火苗，并搅动整个石油产业。
但是现在看来要让电动车成为iPhone在手机产业扮演的角色一样，似乎受到多种因素的影
响，例如车辆产业牵扯到法规、基础建设、以及整体产业链上的系统性变革。也就是说，
电动车产业的变革可能不会如智慧型手机产业来得那么快，而且这两种创新产品对于其本
身产业的影响可能也不太一样。毕竟，创新才刚刚开始而已，很难判断真正会带来什么影
响。
特斯拉的迅速崛起，配合著优步（Uber）以及Alphabet旗下Waymo的服务模式，就如同当
年iPhone配合其应用生态经济和快速的行动网络服务，逐步打败如日中天的诺基亚等传统
手机厂商一样。因为自动驾驶车搭配随选服务模式，最终可能改变人们出外旅行或工作的
模式，另外，电动车的发展也将会减少人们对内燃机汽车的依赖。可是这种变化，不会像
iPhone在十年内就主导产业走向，因为对于车辆产业来说，必须有更长时间来反应这种变
化。
电动车初期的数量不可能增加太多，但是随着共享乘车与叫车业务等迅速发展之后，电动
车的数量将会大大增加。因为电动车成本的降低以及电池容量续航能力的改善，搭配碳排
放标准的逐步紧缩，将使得能源消耗方式从石油慢慢转向电能。
现在传统汽车厂商也看到了这种威胁，所以在兼顾内燃机汽车销售量的情况下，开始积极
到硅谷设立研发中心，以加速研发纯电动车或混合电动车。另外，在优步与Lyft的崛起下
，以及Waymo的进逼下，传统汽车厂商开始透过联盟或合作模式，积极往自动出租车的服
务方向前进。
根据分析技术创新的公司RethinkX的研究，随着Alphabet投资Lyft之后，融合三种发展趋
势的模式将逐步走在一起，这很可能为人们带来一种全新的运输服务模式，也就是一种比
起独自拥有传统汽车运输模式，还要更为便宜的一种选择。因为发展电动车的核心优势之
一，就是比起内燃机汽车还要适合用来发展无人驾驶技术。
心得:
根据Bloomberg研究，认为到了2038年全球电动车的销售量将超越汽柴油车，这将带给人
们一种新的反思！但是电动车在台湾的市场....不知是否发展得起来?
作者:
gk1329 2017-09-25 14:10:00自动车和共享车 有小黄在大概就很难 整天抗议政府就缩了
作者:
jabari (Still不敢开枪的娘娘腔)
2017-09-25 14:37:00共享车以台湾人的公德心...推不动 T_T
所以才有些国家开始研究基本收入制 以后自动化程度愈来愈高 失业的人只会愈来愈多
作者:
jabari (Still不敢开枪的娘娘腔)
2017-09-25 14:39:00我在德国开共享车 3年车的车况被操到跟驾训班20年老手排一样 这就不难想像在台湾会是如何
作者:
kazami (高处不胜寒)
2017-09-25 14:41:00我觉得如果电动车未来淘汰掉燃油车绝不可能是因为服务模式的改变 毕竟这些服务模式也可以建立在燃油车上
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2017-09-25 15:52:00
还有20几年挺合理的 而且才刚好过半而已也不是全面取代
作者:
a001ou (肉虫)
2017-09-25 17:29:0020年其实很久,想想20年前电脑才486还586而已,影片是超低清的mpeg,现在随便一直智慧手机效能都屌打当时
作者:
kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人)
2017-09-25 20:10:00其实我只需要一台开车上班，下班开回家的车子即可啊
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-09-25 20:15:00电动车只是换一种能源，比较环保，和iPhone出现差很多如果真的要拿手机来比，只能套用在车用主机上吧...智慧手机的扩充性和创新，都还是围绕在手机的功能电动车能做什么？顶多当备用电源
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2017-09-25 20:25:00结果电动车过半，但是是BYD，不知道特斯拉教主会不会继续挺
20年其实很长啊，那时电脑银幕重20公斤只有15吋电动车能有什么应用等普及自然会有人想出来不用担心