原文连结：
https://goo.gl/yPqc7K
原文内容：
中国自主品牌比亚迪纯电车在台上市，还拿了政府大量补助款？
不知道有没有人发现，最近国内报纸上的有刊出一款全新电动汽车的上市广告：凯胜绿
能 e6H 超值五门纯电动车。
一款全新的电动车上市肯定是大新闻，买了报纸广告也不算便宜，怎么就没听到相关消息
呢？
该款新车上市会如此低调不是没有原因。原因在于其实就是中国汽车品牌BYD的纯电车款
e6，而其在台的操盘手便是凯胜绿能(2246)。
早在2016年初，凯胜绿能科技这间台湾公司即向中国比亚迪采购大量的电动巴士组件，并
透过自制自组方式生产电动巴士，借此符合政府所设之柴油大巴绿能换购计画的补助条款
。
达到补助条款是为何？可以拿到订单嘛~拿到订单之后投资人就喜欢嘛~这样就股价就会好
嘛~
因为该条款要求申请公司在台的整车自制率需达五成，然而凯胜绿能所拥的造车技术实际
上皆全数源自比亚迪汽车，即便表面上自制率确实达至五成，但实际上却只是复制比亚迪
产品生产线的转组装工厂罢了。
有着比亚迪陆商作为强大合作靠山（亦或说比亚迪汽车透过凯胜绿能将触手深入台湾电动
车市场），凯胜绿能借由各县市政府的补助迅速增加电动巴士的交车量，如台中客运、统
联客运、苗栗客运、云林客运皆有合作。
在电动巴士之后，凯胜科技已在2017年初对外宣布将开始量产纯电自小客车，想当然还是
全数照搬比亚迪BYD。
凯胜的初期规划是将携手各县市出租车队业者，推动纯电出租车在台全面上路，而凯胜科
技近日在报上刊登的全新电动车，即是年初预告用于当作出租车贩售的那款电动车，进而
逐步提高电动自小客车市占率。
传言指出，凯胜绿能科技实际上根本就是比亚迪在背后出资的在台子公司，不论是否为真
，台湾的电动车市场确实靠着比亚达这个电池大家从商业用车市场起一步步增加普及率，
至于台湾消费者能不能因此降低对比亚迪或者说大陆自主品牌的排斥感，我们认为短期内
应该还是无法吧，不过如果要等待严董的纯电车上市...那也有得等了。
心得/说明：
这篇报导的内容，简单说就是在讲凯胜绿能是一间台湾皮中国骨的公司
而要在9/18发售的e6H其实就是BYD 新一代e6
比较一下凯胜绿能e6H与BYD e6介绍：
凯胜绿能 e6H：
https://i.imgur.com/mP1eRVx.png
BYD e6：
https://i.imgur.com/MBzt7JO.png
可以发现两台不管是在车的长宽高、轴距、轮胎尺寸完全一样外
其于地方也大致相同
差异比较大的就是马达功率，e6H只有90kW，而BYD e6则有120kW，最大扭矩则都是450Nm
BYD e6售价是30.98 ~ 36.98万人民币
在台湾的e6H不晓得会卖多少呢？