楼主:
kiler520 (Sky我最威)
2017-09-18 09:02:56话说一个重要道路的路线选择除了输导车流、战略需求跟方便在地居民外之类的，
另外促进地方经济（含炒地皮）跟政治考量也是一部分不小的问题。
好了 ，前面樱花哥提到国道线行问题应该以中山高的问题比较大 。
当初设计规划怎样不谈，
身为第一条建设的国道，施工厂商的经验外加施工技术很难一次到位，
貌似连岩锚都是重本直接下去做，毕竟刚开始不知道系数要多少（笑
其后的国道、快速道路规划就大致比较正常（没政治干预的情况下
然后道路设计国内基本上很爱援引美过那套，曲率、斜率啥的规范都蛮详细的
像是标志牌的反光系数、大小的规范都有持续在修正
…………………………分格线…………………………
国道速限会不会太慢这个问题，
以其设计的标准要在提高一些理应不难。
但是提高速率不光要考虑到硬件，
软件（驾驶）也是一环，
不然速限就算
200KPH好了，内中外线三台开110并排一样GG啊 哈哈哈哈哈哈
话说我比较希望一般道路在郊区的速限能提高一些，不然前面路又长又直又一堆测速，只
能开50说真的有点难过
像台11部分路段在加10或20不是很棒吗XD
作者:
uuuujoe (Joe)
2017-09-18 09:11:00平面道路的速限有些真的需要改
作者: YJM1106 (YM) 2017-09-18 09:47:00
国一北上过62交流道的右弯，用200开过去应该相当刺激XD
我是觉得超车道不该限速，但超完车就...就该回中线 保持限速
作者: s70171 2017-09-18 11:19:00
推楼上,超车道干嘛限速阿...傻眼
作者:
bbsabc (......)
2017-09-18 11:25:00超车道不限，会让速度差过大，反而更危险
超车道不限速会看到250的牛鬼蛇神在内线狂飙很信任台湾高速公路线型，觉得一定来得及反应就推吧反正我是不敢
作者:
cimone (cimone)
2017-09-18 14:29:00郊区那种平面道路 德国速限是100 新西兰也有90 台湾很困难太多住家商店紧邻道路 速限太高很容易出事台九线花东段陆续在拓宽 结果交叉路口设一堆 反而更慢
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-09-18 20:33:00国6都能全线限速100了，西部的高速公路居然做不到