※ 引述《hugh509 ((0_ 0))》之铭言：
: 记得当初裕隆宣布
: 以纳智捷重返自主品牌这条路后
: 很多人都很关注这一块
: 尤其消费能高的大叔级大家时不时都会讨论
: 第一台车型mpv，m7
: 虽然感觉攻的不是最大板块
: 如中、大型房车
: 可是路上能见度也不低吧
: 之后的u系列s系列
: 销售有高有低，感觉是产品定位造成
: 但现在纳智捷困窘是台湾人不买？
: 与中国市场大小差这么多
: 卖比较贵，销售量还可以相抗
: 怪台湾人不买纳厂实在没有道理吧？
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我们来看看2017年8月只卖19台的U7
在刚上市时台湾人有多么捧场:
首度于2010年进榜的Luxgen7 SUV，不但是国产自主品牌Luxgen首次推出的休旅车款，而
其自2010年5月才正式于国内上市，在8个月的销售累积下便能创造出5,795辆之2010年度
销售成绩，在车辆上市前即先行曝光及累积订单的销售方式，让此车一推出即缴出了漂亮
的销售成绩单，并占据了2010年国产休旅/商用Top10的第七名位置，具有着相当强劲的市
场人气及买气。如今在2011年度，Luxgen7 SUV延续著2010年的畅旺销售买气，在2011年
度以8,619 辆的销售成绩，正式爬升至第三名的年度销售排行榜位置，较2010年度晋升了
4个名次。
Luxgen7 SUV除了2011全年度的销售量较2010年增加多达2,842辆之外，在2011年1月份的
单月份销量更达到了2,244辆，超越了Toyota Wish的2,240辆表现，拿下1月份销售冠军
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曾经这么好卖 曾经这么多车主支持
现在呢?
护卫队永远只会说 都是酸民害的 都不爱台湾
所以销售量从2244