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来源：U car
完整标题：
研发团队出走与专利数落后，Tesla自动驾驶牛皮要吹破了吗？
内文：
Tesla自从品牌成立以来，之所以能快速拉抬声望，除了媲美超跑性能的电动车辆技术外
，其宣称的自动驾驶可应用于实际道路，更是关键因素之一。然而，在总裁Elon Musk 急
于在自动驾驶领域抢得先机的同时，多家知名国际媒体如华尔街日报等等，皆报导Tesla
Autopilot部门的多名工程师与高阶主管，似乎都因为受不了Elon Musk过于急进的作风，
纷纷提出辞呈。
其实Tesla频繁的人事变动，早已不是新闻，有不少外媒皆对此进行探讨，包含Elon Musk
塑造出的公司内部文化，指出个人情感以及外界因素很难影响Elon Musk的任何决策。
其中在Autopilot自动驾驶开发决策这方面，随着不少离职员工明示或暗喻的叙述，更在
在显示了Elon Musk较为铁血的行事作风。
Tesla Autopilot部门多位高阶成员离职，不利于研发战力累积
回顾截至目前为止从Tesla Autopilot部门离职的高阶主管，包含2015年聘请了 SpaceX
前软件工程师Robert Rose负责Autopilot团队， 却在10月Autopilot发布的不久前辞职；
接手的部门总监Sterling Anderson也在2016年12月离职，随后成立了自己的公司Aurora
Innovation，表示将以“正确的方式”开发自动驾驶系统。
另外还有2017年初离职、并于3月份加入Nvidia担任自动驾驶副总裁一职的自动驾驶视觉
部门副总裁David Nist廨；2017年初从Apple挖角来担任自动驾驶软件开发副总裁 Chris
Lattner ，也在6个月后在自己的Twitter上简单说到，因不适应而决定辞职。
而这几位高阶主管基本上虽然没把话讲白，但从几句话语中似乎都透露对Elon Musk决策
及发出之豪语不苟同，至于Elon Musk在自动驾驶的领域究竟说了什么或做出什么决定？
简单来说，Elon Musk就是想以成为第一家“全自动驾驶系统上路”的车厂，所以像是201
6年7月，表示将与Mobileye分道扬镳，自行开发自动驾驶系统，也因为这些目标，所以使
得Tesla Autopilot部门承受极大压力。
Tesla自动驾驶运用抢先起跑，但抢先是否代表领先？
当然，Elon Musk急于想要将自驾车的梦想实现，整个团队付出的努力确实不可忽视，在2
016年底，国外统计公司Statista的报告显示，Tesla进行的自驾车测试里程数可说是大幅
领先对手，Elon Musk也对自家系统相当具有信心，认为Autopilot是领先其他对手的。
不过Tesla在2016年5月发生了一起严重的死亡车祸，虽然Tesla也赶紧进行召回升级，也
有一部分的原因指向该名驾驶未正确使用系统；又在2017年7月15日，再有一起Tesla的翻
车事故，Tesla表示是驾驶误踩油门导致自驾系统解除，而非系统疏失。但这些种种的事
件，加上高阶主管们纷纷离职以及暗喻的话语，却都让人再次认为，Tesla的自动驾驶是
否真的领先全球？
Tesla自动驾驶系统专利数竞赛未进排行，是因开放专利或是另有其因仍待回复
再根据Statista最新调查报告表示，目前在发展自动驾驶系统科技的专利数当中，以Bosc
h遥遥领先，表明将推出Level 3自动驾驶系统的Audi排在第2位，其余再往下看到第10名
，仍未能看见Tesla。
但究竟是Tesla自驾系统专利数较为落后，抑或者是2014年Tesla开放专利给他人使用后，
才使得该份统计资料不见Tesla的踪影？U-CAR目前正向Tesla Taiwan进行询问，暂时还未
得到回复。
目前各车厂大多称之为“半自动驾驶”，真正完整的自动驾驶系统仍是在发展的路上，Te
sla如此动荡的部门人力，究竟是否会使得Autopilot发展之路受挫，就看总裁Elon Musk
将如何经营？
当然，若将Telsa以研发者的角度来审视，确实跟其他自动驾驶技术开发者之间，彼此存
在严峻的竞争压力，但别忘了，若以汽车产业供应链的角度来思考，Tesla只要花钱，也
可以成为Bosch与Continental等汽车配件供应商的客户，甚至跟其他车厂策略联盟，所以
，关于自动驾驶竞赛的最终胜负，现在还言之过早。
https://i.imgur.com/YDbduNz.jpg
https://i.imgur.com/lHCqu5N.jpg
心得：
这只是媒体的一方面说词啦，实情我是不知道，但从某些部份而言，其他大厂在自驾车似
乎没想像中的落后耶，到底怎么回事？