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跟着小黄买准没错？Tesla Model S 出租车 3 年里程数破 40 万公里超耐用！
车辆的可靠度、妥善率以及维修成本等后勤考量，一直都是民众购车时必须考虑的重要因
素，身为车辆重度使用者的出租车司机们如何购车也成为重要指标，甚至让网络上还流传
著“跟着小黄买准没错”这段话！不过这段话套在电动车上还试用吗？就让来自芬兰、驾
驶 Tesla Model S 超过 40 万公里的运将来告诉你电动车有多耐操！
比起一般内燃机车款，电动车更像是个科技潮物而非生活必需品，乍听之下把电动车拿来
当成生财工具好像天方夜谭！尽管台湾目前只有一支尚在募资中的出租车队主打全部都使
用 Tesla，不过在国外电动出租车早已不算是稀有动物，像是来自芬兰的 Ari Nyyssö
sestä 就选择了 Model S 85 作为“小黄”，在购入 3 年内行驶超过 400,000 km，平
均一个月里程数就高达 11,100km，以这样的重度使用案例来检视电动车的耐用度再好不
过！
根据 Ari 受访的内容指出，以 Model S 85 执业的 3 年内只因为电池故障而进厂维修，
其余时间皆正常运作没有罢工的迹象！而且在使用 40 余万公里后，电池还剩下 93% 的
健康容量，在频繁的充放电使用状况下衰退居然不到 10%，足见 Tesla 在电池管理上的
独到之处，这样的表现无疑给车厂跟消费者都打了一剂强心针。
且电动车拜机械结构与内燃机车辆先天上的不同，引擎、变速箱的配置被简单的电动马达
给取代，如此一来大幅减低保养项目，像是俗称的“5 油 3 水”也只剩下煞车油以及水
箱水两项，且电动马达至少有 10 万小时的寿命，换算后行驶距离约 1 千万公里，耐久
度相当惊人，即便不幸买到“车王”，Tesla 也有 8 年不限里程保固！
再加上以电费每度 2 元、油价每公升 23 元的标准计算，每年行驶 10,000km 来看，汽
油车 1 年需花费 17,000 元，但 Model S 花费却只要 10 分之 3，以养护成本来看相当
适合作为出租车执业，但当然高昂的售价又是另外一回事了，不过这也让人更期待平价
款 Model 3 的到来。
心得/说明：
这辆芬兰的Model S出租车里程数虽然没有美国的两年48万公里那么夸张
但是也来到了3年40多万公里
算起来一天大约平均有3-400公里以上
美国那辆并没有说电池建康度剩下多少
而芬兰这辆说开了40多万公里后电池建康度还有93%
这还蛮符合之前Tesla车主们所做的统计
#1Oy2wH0g (car)
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1492135569.A.02A.html
电动车唯一被诟病的地方就是在于充电问题
但随着充电设施越来越多，充电技术进步
这问题是可以被慢慢解决
而保养费用与燃料费(电费)的巨大差距则是燃油车很难追的上的
也难怪会有这么多专业国外的出租车车队会选择电动车了