10-2: 最佳控制力、转超过90度就要换手否则控制力骤降
9-3 : 次佳的控制力、较少需要换手、较少安全气囊干扰
8-4 : 平庸的控制力、很少需要换手(可切换成10-2)、最少安全气囊干扰
控制力让你操驾车辆减少车祸发生
换手让你瞬间只有一手握方向盘，也会干扰安全气囊释放
安全气囊的释放会受到9-3以上的握姿不同程度的干扰(气囊打到手、手打到脸之类的)
不同握法各有优缺点，个人可以权衡
传统上是教10-2
NHTSA(美国国家公路安全管理局)支持9-3 或者再稍低一点: https://goo.gl/iqZGoR
AAA(美国汽车协会)支持8-4 或者再更低一点: https://youtu.be/og_zHqbWc2M
(影片中握姿比原Po照片还更低)
每个人都有自己的理论，这是可争议的话题
但是原文下面推文战性别的人太过份了吧?
※ 引述《nonpolar (Nonpolar)》之铭言：
: 我朋友开车习惯这样握
: http://i.imgur.com/tjYPpRr.jpg
: (网络抓图 非本人)
: 被嫌说这样子很危险
: 请问这样哪里危险??
: 一般道路这样子开没问题吧