几乎所有评测、还有板上所有试驾过XV跟IMPREZA的人
都对SGP底盘赞不绝口
像chewie大、或是统哥的纾压测试都是这样
JNCAP更是破记录的分数
https://goo.gl/j946j6
XV美国还没撞 但IMPREZA的成绩也很棒
http://www.subaru.asia/tw/zh/about-us/news.php?pg=article&id=577
Mobile01之前的报导也有提到 减重、增加70%刚性以外
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5170349
用三条能量传导路线 来把车体受到的冲击或应力抵消
以目前的撞测来看也的确没对手
所有可以找到的消息也都说
SGP底盘版的XV正在破SUBARU自己在日本的销售记录
http://incar.tw/post/subaru-xv-sales-out-of-the-first-month-of-good-success
怡尘最近的2.0i-S影片也让人觉得很棒
https://www.youtube.com/watch?v=pWYSUKeffEg
个人是看完以上报导觉得很有好感
这具新底盘加上SAWD等核心科技
安全跟操控是真的已经算是狂到技压百万上下所有车款了吗?

纯撞来说速霸路没对手

sgp安全表现的确很好

subaru是不是很厉害 是

酥霸乳不是叫假的

车好 但是

埃塞跟后勤打枪言论应该会再出现XD

台湾没代理商 只有一家新加坡水货商有引进

后勤烂应该要有遇到的车主才能嘴！！ 偏偏我就是有遇到的车主..

代理商烂爆了 钱花在开设新展点 却不愿意花在售后服务

水野底盘也不错

有唉赛才是完全体啊美国软鲨撞测成绩好 是因为有唉赛

就看他们eyesight是要学多久 学完了结果eyesight改款 又能继续拖延

T牌的TNGA也可以期待一下，目前只有CHR而已

还有p4也是喔 明年的camry也是TNGA

屎盖activ 2代也很强,据说还有后驱版本,众马迷请期待

美国XV不会撞测，视为impreza相同车型加高款，直接引用impreza撞测成绩，前一代就是这个样子

486一咪咪销量而已但PTT每个人都知道后勤备料不好而且还说的头头是道 看来乡民都是买486 真爱

SGP底盘行路性很舒适,比TNGA跟B咖好,亲身经验谈

代理商太烂 卖得贵就算了 不给好东西

马三笑而不语

我开不到两年就直接找外厂不回原厂了

我以为是控制码XD 我觉得有长足改善 但是是跟前代比 进化的Subaru还是Subaru 就是日系进口平价车这样子...至于不给东西...当然eyesight一直不给是该骂 但它是蛮早就给足七气囊 SGP我是认为算是小厂的努力成果 是不错但没到Mazda的skyactiv那么全面性就是了Subaru还是有些罩门 例如油耗 1.6搭cvt动力表现 养护成本这些sgp没有大幅改进就是了

这些100w左右入门进口车没有好坏，只有取舍

4

动力那么鸟底盘好有啥用?不会打篮球穿AJ11一样烂啊

软鲨马力真的...就为了XV不给2.0

罩门就蛋卷啦 能接受再看

跨界休旅车动力150p算软吗？

上WRX或Sti啦

36楼 底盘好又不一定要开快车才感受得出来…

身为三代森林人车主绝对不会再选速霸陆的车

家人的柠檬哥换一支全新后保杆 一周完工 还算快了吧

换一支全新的要一周，WHY

是超强

底盘很强，但配上动力普通，其实不见得会有感但重点应该说"这底盘有进步"

其实不觉得sky技术有什么全面性可言说穿了各厂的术语都只是模组化省钱为大前提，不外乎轻量化 提升车身刚性而已

SGP一样是打着模组化底盘的旗号啊 但引擎更新几乎无感 CVT差不多 车内质感提升有限 车外设计甚至被认为旧款比较好看相比起来SKYACTIV的变革较为全面囉

基本上都是丰田的行销战术而已用一些好像很威的名词来骗钱，TNGA也一样

等等...行路舒适比B咖好有啥好说嘴的QwQ？

软鲨就那个动力看了消火