游览车驾驶 景点待命列工时
2017-08-06 01:12联合报 记者吕思逸、侯俐安／台北报导
国道游览车事故频繁，疲劳驾驶问题备受重视，但驾驶在景点外等待旅客，究竟算休息或工作时间，争议不断。劳动部最近订出指导原则，一日游、进香团等景点停留不超过一小时，驾驶等候旅客时都算入工时；另“延迟开车时间”、“受检时间”、“等待车辆维修”也都视为工时。
游览车驾驶工时究竟如何计算？等待旅客上车时间，是否就是休息时间？去年多件国道故事后引起争论，过去都依据劳动部“劳工在事业场所外工作时间指导原则”，看该时段驾驶是否受仍受雇主指挥、监督、是否可自由运用时间而定。
劳动部官员到立院备询时，曾说驾驶在等待时间可关起车门去散步、听音乐，就可算休息时间。但随即引发论战，有网友批评官员“何不食肉糜”。
劳动部职安署后来找来专家学者、劳检员讨论，近日发布“游览车驾驶工作时间检查参考指引”，明确规范“行程安排紧凑旅游团”、“进香团”等，常一天来回，停留景点的时间多在“一小时以内”，甚至游览车几乎都没熄火，有些旅客可能留在车上休息，或驾驶须看顾车辆，造成驾驶常被拘束某地、时间也无法运用，这类等车时间将认定为工时。
另外，定点游玩之旅游团、陈情抗议团、婚丧喜庆团、交通车等，职安署拟定，这类行程安排都较单纯，驾驶抵达目的地，旅客没在车上停留，且“未行车时间超过卅分钟”，等待时间就会认定为休息时间。
职安署解说，这项指引为劳检员参考依据，劳检时仍须着重个案情况，若雇主能举证驾驶确实在休息，该时段不会列入工作时间。盼指引能减少业者、劳工对于工时认知落差。
https://udn.com/news/story/7314/2625905
台湾的游览车一直是交通安全上很大的一个问题，为了防止疲劳驾驶
台湾政府的劳动部提出新的规范，希望能有效实施帮助解决这方面的问题