记者穆华德国报导
尾气门事件持续发酵，这次轮到大众集团旗下子公司保时捷。由于安装了可以操纵排放数
值的非法软件装置，德国交通部要求保时捷必须召回2.2万辆卡宴（Cayenne），并且监管
部门已暂停颁发涉事车型的许可证。
德国联邦交通部长多布林特（Alexander Dobrindt）周四（7月27日）宣布，通过测试发
现，这些车辆安装了一种被用于操纵排放测试数据的作弊装置。该非法软件装置的作用
是，在检测中开启尾气净化系统，从而操纵尾气值，而在实际上路行驶中，其排放量明显
高于检测结果。这种软件属于非法装置。
据德媒报导，涉及的车型是配备3升TDI发动机、欧6标准的卡宴，在欧洲范围内总计召回
2.2万辆，在德国大约有7500辆。德国已暂停颁发该车型的许可证。要等到保时捷修正该
软件后，才能重新开始销售。召回所产生的费用由保时捷承担。
今年6月起，德国机动车管理机构开始对保时捷进行调查，检查其是否安装了非法软件。
当时保时捷否认了这项指控。保时捷发言人表示，涉事的发动机是由大众旗下另一子公司
奥迪提供的。保时捷强调，在公司内部调查时发现了不同寻常的软件装置，然后主动申报
到了机动车管理部门。
此外，交通部长多布林特表示，目前正在调查大众途锐（Touareg）是否也和卡宴一样，
安装了非法软件。
大众总裁压力大
这次召回行动也给大众CEO穆勒（Matthias Mueller）带来很大压力。从2010年10月开
始，穆勒担任保时捷总裁。尾气门爆发后，2015年9月他接替文德恩（Martin
Winterkorn），成为大众集团新掌门。
今年3月，德国地方检察部门对多名大众和奥迪员工的工作物品进行搜查，其中就包括穆
勒。今年5月，由于涉嫌对公众隐瞒尾气排放信息以及在保时捷收购案中操控市场，穆勒
正式被检察机构调查。
http://www.epochtimes.com/b5/17/7/28/n9473405.htm
柴油车排气事件，保时捷凯燕也中枪了，不知道台湾总代理会怎么处理？
看来柴油车真的迟早会被淘汰。