其实除了水箱锈蚀，铁水管锈蚀，水路卡绣，水管劣化龟裂，水龟下课还有水箱风扇下课
......等等之外，还有一样很容易被老车族忽略的事。
那就是水箱精浓度。
一般来说，欧规和日规车水箱精是不同的。
对于乙二醇浓度的要求差别很大。
我们对于水箱精当然高海拔及高纬度地区的防止结冰，对我们来说没什么意思。
但提升水沸点就差很多。
如果老车失水都是加水，或是加不知名品牌没有明确比例的水箱精，那水的沸点可能就维
持在100度，那当然，蒸气会多，气体膨胀后副水箱水就会沸腾推挤副水箱盖。会爆开像
喷泉。
所以老车更要注意水箱精浓度，日规车至少50%欧规车80%以上，甚至有些老欧规车要求到
90%。
当然重要的要有预防机制。
建议老车可以加装电子油温油压水温表。
水温表设定警示，水温100度就发出警告音我也有装，这样可以降低拖吊机率。
让我们老车族维持修车的动力。
还有要注意，有的副水箱有泄压装置，有的没有，副水箱平常水位就不能加过高，这样水
位才有被推挤上升的空间。
一点小经验提供参考。