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https://goo.gl/CniMtK
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东京新闻25日报导，丰田汽车(Toyota)计画在2022年于日本国内开卖新型电动车(EV)，其
电池将采用充电量可达锂离子电池2倍的“全固体电池”，将大幅提升EV的续航距离，且
仅需数分钟时间就可充饱电。在EV的研发上，由欧美厂商跑在前头，而丰田期望借由导入
革新性技术扳回劣势。
报导指出，现行市售的EV所搭载的电池以锂离子电池为主，不过其弱点在于充饱一次电所
能行驶的距离约300-400km、逊于汽油车，且即便使用快速充电技术、也需花费数十分钟
才能充饱电，而采用全固体电池的话，就有望一口气将上述弱点全数解决。
据报导，全固体电池是将电解质从液体变更为固体，而丰田长年来持续进行全固体电池的
研发，并于去年宣布已携手东京工业大学成功发现可适用于电解质的固体材料，并将在今
年开始进行量产研发。
德国BMW、大众(Volkswagen)等车厂也正研发全固体电池，不过量产相关计画仍未明。
根据Yahoo Finance的资料显示，截至台北时间25日上午8点28分为止，丰田汽车上扬
0.95%至6,137日圆。
日经新闻曾于2011年10月报导，丰田汽车已和东京工业大学及高能源加速器研究机构携手
研发出一款使用新化合物的次世代电动车(EV)用“全固体电池”，其充饱一次电所能行驶
的距离最长有望达1,000km左右的水准。
富士经济6月22日公布调查报告指出，预估2030年时EV年销售量将增至407万台、超越油电
混合车(HV、2030年销售量预估为391万台)，且之后双方的差距将持续扩大。富士经济预
估，在中国需求增加加持下，2035年EV全球销售量将扩大至630万台、将达2016年的13.4
倍(较2016年增加12.4倍)。
心得/说明：
别再乱战什么PHV和氢车了好呗
人家TOYOTA早发稿了
走的就是BMW在2月宣称的那一套
只是丰田更狠 直接把时程订在2022
但这里要说件事
同为锂电
特斯拉不是没考虑过采用全固态电池
但是评估下来的结果
认为其成本始终无法降至液态锂电的水平
无法进入大众市场 故而放弃
所以丰田若真在2022生出来
大概会跟氢车一样 量少价高吧
应该 会更高...
再补充一个在版上也发过的的全固态电池新闻：
锂电池之父发明全固态电池，充电只需数分钟
https://goo.gl/ivHE9s
重点：
1. 容量3倍于液态锂电
2. 无电解液 更安全 工作温度更广
3. 充放电速度更快 衰退更少
4. 稀土金属使用量更低 更环保
单单把 1. 3. 套到现有的 ModelS 上去想像一下
这种东西要是能生出来 售价当神A卖
燃油车就等著15年内变转盘电话了