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原文连结
http://wealth.businessweekly.com.tw/m/GArticle.aspx?id=ARTL000093440
内文提到最近有点热但热不起来的TWNCAP，
做了各厂牌及气囊数还有汽车结构安全性的差异比较，
都是用实际事故来映证，希望努力为台湾人的生命安全出声，
而针对车体安全性其实我觉得简单讲结论就是，
主被动安全与车体结构缺一不可，
生命的安全与保护是没有那种”XX比较重要，XX有就好了”的事情。
由于内文取的都是实际事故案例，分享给大家。

不要不相信台湾还很多40岁起的很铁齿认为气囊再多也没用，安全带有绑就好

怎么整篇内容都没提到仰德大道车祸？

这边也有认为车子比机车安全就够了的宝啊

而且小肥不是双气囊吗？这篇是在？

别说40岁起...很多年轻人也觉得气囊无用，安全带也不系...

煞车系统超过十几年 应该强制更换

推

我学弟就说有钱他也想开安全车 说安全是有钱人在担心的

推 这篇作者蛮热心 愿意分享自己收集到的资讯

台湾的大车问题超多，政府根本不想解决

他只担心养不养得起 妥善率高不高

我现在只觉得自己的车安全配备买足 其他大家开心就好

有钱谁不想买安全好车，问题就是没钱

今天开车载长辈出门 随便都看到一堆乱切车道逼人让车我就跟长辈说 如果前面某车不让 就撞在一起 自己开车

长辈：那些很容易坏啦

再小心 再注意 都很难百分百堤防这种乱开车的人

他还觉得我在炫耀开进口车...

性命随人顾 讲破嘴都没用 所以不要讲最不会伤感情XD

真的 一直讲这个 在大部分人耳中听来变得刺耳

事实就是台湾机车数量远超过汽车..肉包铁问题没解决在那里讲汽车安全很好笑.满街安全性20~30分的无视, 然后爱拿50~60分的车说好不安全

机车汽车安全 两者独立事件 请问是有啥好笑的?

要嫌的话安全性没100分都能嫌共用道路, 一天到晚发生擦撞摔车辗毙事件, 独立事件??然后不用拿高速公路来说嘴..平面道的事故率远远高过封闭道路.

飞机事故远低于汽车 所以发生飞安的时候就不用检讨检讨相关问题 我们先把汽车问题解决再来讨论飞安?

楼上神逻辑, 哪条路是飞机跟汽车共驶的你跟我说呀好啦我知道你想拿复航撞到小黄的来说嘴 XDDD

本篇主旨不就在讨论汽车安全性如何可以提升?然后你把机车抓进来讨论? 小弟我真的逻辑不太好看不懂你想表达的主旨是啥?机车弄安全再来谈汽车安全?我弄错这篇文的讨论主旨 原来要先讨论机车 谢谢提点

我不觉得因为台湾机车多，所以汽车就可以不用提升安全性

所以我说人穷命贱啊...这事故里最惨的机车骑士没被重视

那你可以去隔壁机车版发篇文讨论如何提升机车安全性

机车骑士要被重视去biker板喊啊，这里是car板吧

第一步应该是先把肉包铁消灭, 起马强制加装辅助轮

我支持B大大你 快去PO吧

有谁说二轮的不是命，在乱扣什么帽子

应该要全面禁摩消灭二轮贱民，有车开的才有路权

台湾要超英赶美了，要承受水泥车高速撞

某b很爱拿两轮来砲自己开车很安全

台湾的大车问题真的多，政府又不管，因为9成以上的大货

神车继续卖……

好好开，就算纸糊的，都很安全

业代只关心车有没有卖出去，公司只关心有没有赚钱，社会责任？那是啥？想要更安全的车，先说服家中的长辈，比说服业代和车商更有用，因为长辈钱多。

某b的逻辑就是car板没资格谈汽车安全 先谈机车安全 大家懂了吗^^

整篇文章跟仰德事故何关? 车辆被动安全固然重要，但这种张飞打岳飞的呼吁宣传只会造成反效果而已。被动安全的重要与否不该在其他人的苦难中汲取。

B的逻辑很怪 本文章在说汽车安全很重要 结果他说机车更不安全先别管汽车了啦 国中有毕业?

身为无权平民只能提升自己的知识，如果TWNCAP没有共识那些意外就当作社会达尔文吧QQ

对耶内文真的跟仰德大道无关...我只是复制原文标题

业务：车是买来开的，不是买来撞的，啊被撞又不干我的事

车商:我有卖6气囊啊！是你没钱买...

某B大模糊焦点，这样不算恶意乱版？

某b自己搞不懂文章主旨还敢讲别人逻辑…推这篇

某b不是安全帽哥吗？失禁失禁还有就但这次的事故来看 机车骑士没事耶XD

六气囊买不起 干脆开车戴全罩帽算了