原文太长直接砍掉
首先，原文是这个https://tinyurl.com/ybo57vhw
第二点，因为日本汽车市场内需萎缩，所以日本工厂稼动率受到不少影响
所以为了增加工厂稼动率，不仅把 Civic 移回日本生产，
还要想办法把原先由广汽本田生产外销到欧洲去的 Fit 车款也改成从日本工厂输出
而 HR-V 在受到 C-HR 影响之下销量也掉不少，为了弥补产能也只好将墨西哥产线改成
日本输出。
CR-V 的状况有点不一样，反正现行在欧洲市场销量不算好，干脆把英国厂转成
专门输出 Civic Hatchback 的工厂，把 CR-V 产线移回日本除了提升产能以外
最大的原因是为了提升狭山工场同底盘 CIVIC 稼动率，其实就这么简单而已
而欧洲市场部分则从加拿大输出也是为了扩大加拿大场稼动率，不过看来好像取消了
至于会不会再重新导入 CR-V，如果从上一代凄惨的销售量来看
除非改车名以“新定位”的方式重新在日本推出，不然我看销量还是会很低
最主要的是 CR-V 大尺码车体在日本并不吃香，加上日本消费者对于 CR-V 的印象
还停留在一二代那种小型 SUV 身上
虽然 Sport Hybrid 的推出看似一片曙光
但日本目前最畅销的还是 Vezel 这种小型 SUV，中型 SUV 销量一直被 Harrier 给占领
所以进入的机会我看是不高啦......

谢谢 jason89514大的解说，看起来原文只是针对2016年宣布的全球6极体制计划，再补充一些跟欧洲市场相关的资讯，而且原文看起来并没有说日本 CR-V 订单热销=w=http://i.imgur.com/jA8btb9.jpg

我觉得iscar那篇应该是为了捧CR-V写的啦...

http://i.imgur.com/Nt4vFzq.jpg捧得有够不专业XD

看车版我还以为CHR完全威胁不到HRV