大家好，本来很少关注车版，最近刚牵一台马自达的车
有些疑问，来车版潜水爬一下文
刚好看到这篇文章与自己的行业有相关
也觉得疑惑，个人不是非常专业，对柴油车有点略懂
提供点个人看法
※ 引述《moulder (天屎~加百列)》之铭言：
: 更正前文 DPF应该是18000多公里就亮灯
: 今天去拿车
: 说不是喷油嘴坏掉 是因为DPF亮灯照原厂SOP是调整喷油嘴 但调整完又亮灯
这部分我很疑惑，因为大部分的原厂(其实我是怀疑所有原厂)
应该都没有调整共轨喷油嘴的设备或技术，如果是压电的喷油嘴更不用调整了
因为基本上无法调整，只能更换新的总成
个人摸过修理的喷油嘴，单纯指共轨式的话，保守估计应该也有几百只了
这种喷油嘴基本上只要回油没超过最大规定范围，基本上都正常可以使用
跟DPF相关的话除非喷油量异常，不然影响也不大
轿车更不用说了，油嘴要坏的机率挺小的，多半高压帮浦先挂
或是油质本身有问题，毕竟轿车跟商用车的使用频率差蛮多的
应该很少有人轿车是长期南北往返的吧= ="
依个人经验来看，觉得是DPF塞到，但是里程这么少还塞到也蛮异常的
以上是个人长期经验的一点看法，
: 所以原厂SOP指示更换喷油嘴
: 客服跟我联系
: 只会道歉 也说不出喷油嘴到底怎么了
: 卖我车的经销商约好星期六过去研究到底怎么回事
: 话说马自达有一点好 目前跟我接触的 没一个人质疑我不会保养车 不会开车 不会加油 用车习惯不良
: 造成他家车子不到两万公里就出现目前的问题
: ※ 引述《moulder (天屎~加百列)》之铭言：
: : 我是开
: : 2015 CX-5小改款四柴 二月份刚过两万保养没多久 DPF亮灯
: : 修了两次 第三次进去说是喷油嘴坏掉 四支都要换新
: : 有人遇过类似喷油嘴就这样升天的问题吗?
: : 这车已经大灯长过香菇(一年左右)
: : 引擎召回 DPF亮灯
: : 应该是我人品不好...
: : 上周本来看马三旗舰要签了
: : 结果下午就发生DPF又亮灯(离上次亮灯开不到五百)
: : 抱着反正迟早要修车
: : 不如买一开始就知道要修的欧洲车的心情
: : 就手滑买GOLF MK7.5 280 R-Line..
: : 马自达掰掰 大家修车厂见