原文连结：http://enews.epa.gov.tw/enews/fact_Newsdetail.asp?InputTime=1060714192013
原文内容：
环保署今(14)日邀集专家学者及行政院消费者保护处代表，审查奥迪大众
汽车股份有限公司（以下简称大众公司）所提召回改正结果报告，决议为：1.
请大众公司叙明拒绝接受改正车辆之样态；2.依委员认可之计算方式召回改正
达成率为90.22％，原则同意结案；3.本案并非结束，大众公司对尚未改正的车
辆仍应继续免费提供改正服务至所有车辆均完成改善为止，并请大众公司依审
查意见修正报告书于一周内送该署认可。
环保署表示，依据105年1月14日审查通过的召回改正计画，大众公司应于
106年6月30日前完成至少90应召回车辆之改正。依据该公司所提供成果报告，应
召回的18,746辆车中，有13,921辆已完成改正，并有66辆已报废、279辆已出口
、200辆车因车籍资料有误无法寄发召回改正通知书、69辆车提起集体诉讼中及
2,411辆车虽经该公司以书面、电话或亲自拜访但车主仍拒绝回厂改正，属非可归
责于该公司。经核算其召回改正比率为90.22％，已超过90％，符合原订目标，但
因仍有1,800辆已接获通知的车主尚无回应，因此有条件通过该召回改正结果报告。
环保署表示，为杜绝类似大众汽车以“减效装置”(Defeat Device)规避排气
规范案件发生，除已参考国际间推动车载量测系统进行道路实车测试作法，将实车
道路污染测试纳入法规强制施行验证污染排放情形，并已在预告修正的空气污染防
制法草案中，增订新增并加重故意影响排放空气污染而制造、销售或安装减效装置
之罚锾规定，最高每辆处新台币500万元。
环保署也澄清，参加召回并不影响车主求偿的权益，呼吁尚未执行改正的车主
尽速回厂进行改正，以减少废气排放，共同维护空气品质。
心得/说明：
希望大众汽车可以得到教训，发生作弊事件后，VW车车目前配备及售价来看实在
不错，有抓住歹丸郎的心，实在不想一直称VW为垃圾车，不过国际性车厂带头作弊，
真是莫名其妙！
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