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原文内容：
一边是台湾Panasonic（松下电器）现任董事长洪裕钧，一边是Tesla（特斯拉）前任资深
供应商开发工程师Azizi Tucker；东西双方碰撞而成的技术火花，就是行竞科技本次在台
北国际汽车零配件暨车用电子展览会所展出的“千匹”电动超跑原型车：“Miss R”。
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▲这辆采手工打造的“Miss R”，当中有多达60％的零组件来自台湾
由洪裕钧与Azizi Tucker共同创立的“行竞科技”，早在2016年就曾推出过台湾第一辆电
动赛车“Miss E”；本次全新力作“Miss R”，虽说仅是原型车，但当中动力系统的完整
性，实则也让人相当期待其正式量产之日。
Miss R采用碳纤维与铝合金复合材质所打造的车身结构，内在动力核心则是源自四具450
伏特的高效能驱动马达（4200颗锂电池），将可迸发出1 Megawatt（1,341hp）的最大马
力，并仅需2.0秒就可完成0-100km/h的加速动作，最高极速则是被设定在271km/h。
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▲Miss R也透过独特的电池模组设计，有效改善传统电动车电池易于产生的动力衰竭问题
。
为维持电池长效的性能输出，Azizi Tucker强调：Miss R所采用的电池模组为独特的积木
堆叠设计，并透过专属的冷却液浸泡设计，可以在车身有限的空间当中，准确控制电池温
度，提升整体效能及电池寿命；这一点可说是彻底颠覆过往电动车的造车思维。
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▲行竞科技也强调，Miss R将会是全球首辆同时具备“一般道路”、“赛道”以及“越野
”功能的电动超跑。
值得一提的是， Miss R采用“一轮一马达”的输出设定，一来透过可独立控制单一车轮
的“扭力导引减速齿轮箱”，以及可因应路况而调整阻尼的“电磁悬吊系统”（每秒侦测
、微调最高可达1,000次），随时随地都让Miss R拥有最优异的抓地力以及吸震效果。也
因为如此，行竞科技执行长洪裕钧强调：“Miss R是一部挑战传统内燃引擎车款所能及的
性能及驾驶体验、兼具赛道与越野性能的跨界纯电超跑。”
或许对于行竞科技而言，未来目标并非仅是成为“东方”特斯拉，而是要堂而皇之“超越
”特斯拉！
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▲预计将于2018年量产上市的Miss R，将采年产10辆，预计售价将会来到100万美元之谱
。
心得/说明：
虽然是4月份的旧闻，但是好像没啥人讨论，但是网络上消息指出已经有
订单了，查了一下公司人数根资本额也没多少，5000万，员工也不多 20几
居然真的可以卖车，那裕隆咧 收了100E，第一辆市售电动车啥时要接单??
有没有相关产业人士可以说明一下 这当中是差在哪里?
关于售价部分 如果采取大量全自动生产，应该可以压得更低巴
如果真的卖得到国外，政府为何不干脆补助这间?