※ 引述《mixcat70 (小吉)》之铭言：
: 标题: [问题] 请教Prius c这台车的问题
: 时间: Fri Jul 14 08:36:37 2017
: 因 家庭需求打算买车
: 因预算打算买中古的PC
: 也看中一台自售的:
: 想请教2013年里程数快15万能买吗
: 谢谢
: 因本身不会开车，去看车时是车主
: 开车带我绕绕平面道路
: 有几个小问题
小弟2015改款后车主，目前5万3
试着回答看看~
: 1.在巷子里转弯时底盘有拐的一声， 后来就都没有了， 这算是正常可以忽略的吗
拍谢，这个叙述没法判断
不过正常转弯是不会有声音的，顶多是不踩煞车时轮胎矶矶叫而已，
不过他载你试乘应该不会瞥这么大力才是
回想看看是否路面有碎石、坑洞所造成的
PC的轮拱隔音、底盘隔音，以进口车来讲不算好
: 2.怠速吹冷气时， 电力剩两格， 会有电转动的声音 大概几10秒 然后再停住， 过一阵子再重复 是正常吗
这正常的~在市区大电池没电的时候，充一下停、充一下停，正常~
只是油耗比较难看而已
所以我都会赶快起步用油、不用电，进量充回到4格以上
: 3. 油耗 在平面道路不塞车时速60～70几 ， 20至30分钟以上， 最好的油耗16.8
: 车主也有说 车子要跑上 一阵子 30分钟以上吧 才会到达较佳的油耗20几以上， 是否是因为电池需要更换的关系呢？ 或是这台车 就是这样， 这是正常的有油耗吗
这个油耗算差...我不知道是否驾驶技术或大电池衰退造成，个人判断前者因素居多
教你一个判断基准：你看他在开的时候，大电池是否都保持在4格以上?
若常常都在4格以下开的话，油耗差那是正常的，表示是他驾驶技巧不佳
若他驾驶2、30分钟，大电池都在4格以上，油耗还不到20，
那不是爬上坡就是大电池衰退了
“平面道路不塞车时速60～70几，20至30分钟以上”
这是PC最省油区间...应该是油耗要破30才对啊~
这个是最近常跑甲仙，趁傍晚车少时滑一下的
从甲仙芋冰城滑到旗山，途中7-11上厕所、缴费车子冷气不关
从甲仙滑到台南，走台20→台84→国3→国8→国1，上快速道路起都开规定限速
要想滑出低油耗，不要迷信吃纯电、刻意龟车
“油电混和”才是最佳油耗开法
起步、加速、上坡：一定是吃油不要吃纯电
吃油加速到你要的速度后，才放油门改用纯电EV“含着”维持均速
这样不仅不会龟车影响其他用路人
整桶油耗随边开都23、24以上，
但要刻意练才能整桶破30
:
: 4. 有请车主回原厂 检查再把报告告诉我们车况， 费用买家出
这个齁...我是觉得回原厂检查没啥用喇
要就直接去莱茵鉴定
买进口油电PC至今，我觉得最大的缺点就是：原厂根本也没几个会修或懂油电
反而是几个热心车友常翻国外资讯、对改车友研究的都还比原厂技师懂
若买T牌油电，切记回原厂只要换油保养就好了，绝对不要让原厂乱拆乱换
进口T牌妥善率非常非常高，就正常开，不要让原厂乱换，真的不太会坏
我前几个礼拜开到５万时，去给我亲舅就开的保养场测小电瓶，还有95%
原厂保养时，我都只依手册规定换空滤等耗材，不要听专员在乱干古
他比你更不懂车，只会推销乱换
然后换油一定要记得：‘只加3罐半’ (3.5L)
到现在还是很多原厂专员及技师坚持要加满四罐
干，我每次回原厂换油 一定要叮咛N遍 好好讲用拜托的不听还要用凶的
他们才会愿意只给你加3.5罐
真的不知道在坚持杀小
或许你那个卖车主，电池根本没问题，只是换油也被原厂加满了4罐
所以起步没力重拖、油耗不佳，大电池常常一直在充电、放油门时跳不回EV...等
相信我，回原厂去漏掉半罐机油，油门马上变轻，油耗马上提升5km/L
: 5.: 售价是40万， 有共识 大小电池 应该都要换了， 这个价钱已经 补上 换大电池的价， 算?
: X理吗， 是否可以再跟他讨论小电池这一部分 也帮忙出一点？
价钱部份不介入，重点是买卖双方都要开心最重要
大家直接交易，省得被车商从中赚一笔，理论上各退一步，皆有所获
但我是觉得大电池没坏真的不用刻意去换
顺顺开，国外统计T牌油电开30万以上换大电池的也才13%?(不确定，印象中看过但忘了)
小电池消耗品，就检测电量太低该换就换，几千元也还好