[新闻] 英伟达追求成为自动驾驶车芯片的领导厂商
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在德国Ludwigsburg举行的国际汽车电子技术大会（International Congress on
Advances in Automotive Electronics）上，英伟达（NVIDIA）分别与大众集团（
Volkswagen）、Volvo、德国汽车零部件供应商ZF和Hella、瑞典汽车零组件供应商
Autoliv达成合作协议。
在PC时代，英伟达是游戏绘图芯片的巨头，设计的显示卡一直是游戏玩家的首选。当英伟
达想进入智慧型手机芯片时，由于不敌高通，使得其不得不转向找寻下一代产品，这时候
无人驾驶车成为其研发的目标。
随着研发愈来愈深入，加上自动驾驶车产业开始出现合纵连横的情况。这让英伟达不得不
以技术根基拉拢新的合作伙伴。这一次英伟达与Volvo、Autoliv合作就是新加入的伙伴。
其实，Volvo的自动驾驶项目“Drive Me”所采用的测试车辆就是搭载英伟达Drive PX平
台，现在进一步合作将可让其在2021年推出商品化的自动驾驶车。
另外，英伟达拉拢德国汽车零组件供应商ZF和Hella，建立非排他性的合作关系。简单来
说，ZF与Hella依旧保留与其他芯片厂商合作的机会，但是对英伟达来说，与这两家公司
合作，将能够壮大自己芯片解决方案的阵营。
以目前来看，英伟达已经与许多汽车厂商合作，包含：电动车领导厂商特斯拉（Tesla）
，以及日本汽车大厂丰田（Toyota），现在再加入大众集团的奥迪（Audi）与Volve。至
于在汽车供应商方面，英伟达先前就与德国的博世（Bosch）达成合作协议，现在又加入
三家供应商，的确是如虎添翼。
未来值得关注的几个重点包含：脱离与Mobileye合作关系的特斯拉，该公司的Model S、
Model X和下个月即将上市的Model 3都将使用英伟达的Drive PX人工智能平台。除此之外
，大众集团旗下的奥迪公司也准备利用英伟达的解决方案并在2020年实现全自动驾驶。换
个角度来说，与英伟达合作的汽车厂商，早已经脱离自动驾驶车的研发阶段，正进入具体
生产计画的时刻。
根据，ZF和Hella的报告指出，以英伟达Drive PX平台为基础而开发的自动驾驶系统已经
达到欧盟NCAP安全标准，可以实现Level 3级别的自动驾驶。ZF预计在2020年推出基于最
新一代英伟达Drive PX平台的ProAI自动驾驶系统。
心得说明
在与英特尔、高通竞争的自动驾驶车用的芯片领域，英伟达的确占有优势，就看其未来是
否能够让更多合作伙伴加入，以巩固领先地位了。