其实我看到这个就想到Luxgen的好高骛远，
不管是Toyota，还是Hyundai、甚至Kia、Suzuki。
一开始主打平价车款。
主要诉求是我比别人更便宜，更耐用，更省油。
不是一大堆有的没的view，这种豪华配备。
就算你有一大堆有的没的View。
没有别人便宜，没有别人耐用，没有别人省油。
谁要买你这个新进品牌。
Hyundai也是先在平价成功，才进军豪华。
Toyota也是。
为何裕隆就不先重视便宜，省油，安全。
再来重视豪华呢?
先重视一些有的没的View，
基本的便宜、耐用、省油、安全却不诉求，
不觉得本末倒置吗?

老板的问题

因为他不做花九百赚一百的事

便宜汽车何其多 他想增加附加价值要是便宜汽车有市场 便宜汽车就不会这么惨烈了

Luxgen的价格跟同级车差不多，到底哪里豪华了?

这老板鸵鸟心态 你看看tidda跟coltplus 趁著ESP法规还没过之前 快点小改款 能拖就拖能混就混 不意外

过去数十年爽太久，眼高手低，事情挑简单的做。没有决心跟能力朝自主研发

连品牌价值都没建立 就想卖豪华 啥附加价值? 眼高手低而已

Suzuki算是失败的例子，虽然全球销量比马自达高，但是品牌形象基本上已经被毁掉了

suzuki品牌形象毁在那？

11楼不要老窝在台湾，有机会多走走看看

SUZUKI哪里差？

SUZUKI一直都做国民小车不是？

Suzuki在台湾,除了名称被念外,评价都差不啊,二手价很好

SUZUKI印度海放所有车厂,这是人家本事我是看不出哪里毁掉了

他的意思应该是说，品牌格局已定永远只能做平价小车，不可能突破。问题是每家企业本来就有自己的策略与目标考量，不能因为做不了大车、高级车就说形象毁了吧？

那是品牌战略问题吧,人家小车厂,找到定位,卡位卡的好再说现在市场都饱和了,开发新市场本就该用物美价廉的产品拿下市占率http://auto.ltn.com.tw/news/4965/44还是要像这样美梦终醒！ Volkswagen Phaeton 旗舰车正式停产

Suzuki 也有高级车啊！Kizashi，结果惨赔当初花大钱研发，研发到最后变成社用车，最大的市场也吃鳖，所以专注于小车反而活得更久

楼上楼下是兄弟吗

就是知道打不过别人才要诉求其他卖点啊...

因为平价市场是蓝海，然后他自以为是大鲨鱼

严冬是走廉价电子花车路线，廉价豪华，所以车子不能便宜

台湾人不太喜欢买便宜车，例如Suzuki Alto 的销量价格敏感者会买vios或二手车

他只想赚简单的钱

台湾还算好了，输输去在大陆还更惨