※ 引述《lemon0970 (毒蛇)》之铭言：
: 我之前去现代看车 试Elantra 业务跟我聊到 他们有一个高阶品牌
: Genesis 完完全全都是请欧洲设计团队来操刀 打破大家对于韩系车的既定印象
: 现代是韩国第一大车厂 发展了一个高阶品牌 而且韩国人民族性就是不能输日本
: 跟LEXUS INFINITI ACURA 发展同样的路线
: 听说台湾也要引进GENESIS 我是没看过GENESIS的实车啦
: 有人知道GENESIS的历史脉络吗
Genesis 最早的起源要回溯到 Hyundai Grandeur 这台车
当时 88 年汉城奥运即将展开，Hyundai 为了展现企业力
加上是官方赞助商，在这么如此盛大的国际体育盛事上，
Mitsubishi也认为提供如此一台先进的高级车作为官方用车
也有助于提升自身产品的能见度，所以双方一拍即合，
Mitsubishi 直接刚上市不久的 Debonair V 作为高级车技术平台，
也就是首款 Hyundai Grandeur。
之后 Grandeur 演化了六代，当中还有更高级仅有3000/3500引擎的 Dynasty 车型
尔后三菱在 Donbonair 三代停产后，为了自家社用车用途，再度找来现代一起开发高级车
也就是现在在路上比较常见的 EQUUS（三菱版本为 Proudia/Dignity）
在三菱因为“三菱之耻”停产旗下高级车之后，EQUUS 就演进了二代
而2008年则是 Genesis 品牌的转戾点
当时 Hyundai 在研发第二代 EQUUS 的时候用了全新平台造出第一代 BH Genesis
用来取代年迈的 Dynasty，受到不少回响之后（单指北美地区）
现代就开始从BH Genesis、Equus 第二代开始走入高级车市场
简单的说现代在高级车市场已经耕耘了30多年以上，只不过没人在乎而已