※ 引述《lemon0970 (毒蛇)》之铭言：
: 我之前去现代看车 试Elantra 业务跟我聊到 他们有一个高阶品牌
: Genesis 完完全全都是请欧洲设计团队来操刀 打破大家对于韩系车的既定印象
: 现代是韩国第一大车厂 发展了一个高阶品牌 而且韩国人民族性就是不能输日本
: 跟LEXUS INFINITI ACURA 发展同样的路线
: 听说台湾也要引进GENESIS 我是没看过GENESIS的实车啦
: 有人知道GENESIS的历史脉络吗
Genesis 最早的起源要回溯到 Hyundai Grandeur 这台车
当时 88 年汉城奥运即将展开，Hyundai 为了展现企业力
加上是官方赞助商，在这么如此盛大的国际体育盛事上，
Mitsubishi也认为提供如此一台先进的高级车作为官方用车
也有助于提升自身产品的能见度，所以双方一拍即合，
Mitsubishi 直接刚上市不久的 Debonair V 作为高级车技术平台，
也就是首款 Hyundai Grandeur。
之后 Grandeur 演化了六代，当中还有更高级仅有3000/3500引擎的 Dynasty 车型
尔后三菱在 Donbonair 三代停产后，为了自家社用车用途，再度找来现代一起开发高级车
也就是现在在路上比较常见的 EQUUS（三菱版本为 Proudia/Dignity）
在三菱因为“三菱之耻”停产旗下高级车之后，EQUUS 就演进了二代
而2008年则是 Genesis 品牌的转戾点
当时 Hyundai 在研发第二代 EQUUS 的时候用了全新平台造出第一代 BH Genesis
用来取代年迈的 Dynasty，受到不少回响之后（单指北美地区）
现代就开始从BH Genesis、Equus 第二代开始走入高级车市场
简单的说现代在高级车市场已经耕耘了30多年以上，只不过没人在乎而已
作者:
KGSox (天天开心)
2017-07-10 18:32:00倒数第二句是重点XD改了0.0 最后一句
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2017-07-10 18:36:00这方面的专家来了，推！
作者:
dai26 (dai)
2017-07-10 18:43:00感谢分享知识
作者:
ciswww (Farewell)
2017-07-10 19:30:00价钱哪里走高级路线? 现代这是辆台币180万的房车
Genesis 现在有G80/G80 Sport还有顶级的G90(EQ900)也是有有很贵的
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-07-10 19:38:00luxgen就是没领悟高级不是只有电子设备高级就够了...动力底盘这些也得跟得上... 结果动力普普，底盘买人家旧的
没错，当时 Grandeur 的引擎与底盘都是非常先进的所以很快就在韩国市场吃下大型车市场原本大宇汽车就是因为拿GM不要的大车底盘一直改一直改竞争力越来越弱，搞到最后从市占第一变成最后甚至消失
作者:
chewie (北极熊)
2017-07-10 22:36:00推
作者: jjwei ( <囧> ) 2017-07-12 12:20:00
push