先说好，这不是来战什么有钱没钱
随着国内民众安全意识的升高，我们可以看到车商开始把安全配备低标拉起来
不过就算安全随价格分级好了，我们还是可以看到民众挑低标在买
原因是什么? 用不到、可能这辈子没机会用到，可能用到也没机会再用(?)
在此我就注意到了主动跟车跟主动煞停，还有盲点侦测甚至环景玩意
推文常常可以看到很多百万没ACC当盘子，百万买半套ACC呵呵之类的
事实上，因为这些科技看的到吃的到，也许每天还都用的到
跟被动安全配备相比，民众其实对这类便利性(其实是安全性..)配备很有感
但是在享受的过程中，是不是忘记了他们发明出来背后的意义了?
先说好，我不是来战有钱没钱的 (讲第二次.....)
不管你开台车有没有高科技主动加持
有良好注意力跟用路意识的驾驶，正常来说扣掉被撞，都是一样可以好好回家的
在安驾上课的时候，车子是没有ESP跟ABS的
我们当然不是东堂塾的，但是有失控过才会体会到科技的美好
有煞到冒烟才知道这样踹才会锁死，进去后才发现要踹到锁死也满费力的
为什么上课不开安全电子系统? 其实就两个点
1.
没失控过，不晓得那个极限在哪
安全驾驶不只要你安全，还要你在可以掌握的范围内推快、再快
封闭场地内可以一直玩，上路可不能儿戏
封闭场地开到推头还有很广的区域让你飘，上路要飙，不是拓海就是填海
上完安全驾驶训练要有个认知，上路还是保守再保守，紧急回避备而不用最好
2.
这些玩意都电子的，上路前亮警示就算了，真的好死不死开到一半亮呢?
能带你(跟你的家人朋友)回家的，还是只有你自己
话讲到这里一定有人要呛我讲干话
啊买来都担心会失效不就不要买?
事实是车用科技都是很稳定耐用才敢上场，啊那个双离合器我们当做没看到好嘛
但是买来在用的时候要对主动科技有正确的认知
建立在科技之上的基础，有做到吗?
盲点不是让你打了方向灯看指示就好，转头查看也一样要会
主动跟车/车道偏移不是让你开了就可以分心做其他事，主要注意力还是要放在路况
主动煞停是碰撞前最后一道防线，驾驶对安全距离的把关要比电子系统拉的更开
买来当然不是来担心失效的，问题是依赖配备又失效时会怎样?
盲点失效：打了就切，赌后面人让不让啊呵呵
主动跟车/车道偏移失效：这要看你怎么正视这个配备...
行驶时分心且失效，下场可大可小
行驶中专心且失效，就是失效而已，没什么
主动煞停失效：依据驾驶观念好坏，下场也是差异很大
说到底这些玩意失效应该都有警示灯，但是没人能预期忘记注意失效的驾驶有多少
毕竟有人连手煞车没放都可以开了，这种奇葩的存在让我对正常人的定义感到模糊(?)
说到这一定又有人要说我在讲干话了
花这么多钱买一台主动科技满点的好像被我讲的像是一文不值
事实上他们都有其价值
这些主动科技背后的意义在于： 增加驾驶分配在路况的注意力
如果把注意力分成十块钱
今天上路你要怎么分配，都是你家的事情
但注意路况一定是最多吧? 难不成是吃东西、跟妹子line早安晚安吗
有了abs，煞车力道分配可以省0.5块
有了ESP，油门操作可以省1块
(这边要先说，方向盘还是别乱打，遇到打滑状况，什么反应都没有
让系统介入就是最好的反应)
有了主动煞停，行车安全距离注意力可以省0.5块
省了2块，你可以拿去用来更注意路况，也可以拿去做别的事
盲点值几块? 有没有都要转头啊，根本没省XDDD
盲点亮了，你转头却没看到东西
一是代表你转头查看不确实，请再充实技能
另外一个就是盲点看到了你看不到的东西...........(喔买尬)
有了主动跟车/车道偏移
这项科技可以大大提升驾驶在分配在路况注意力的比重
当驾驶注意力(精神)差到会让他们介入你的方向盘的时候
请警觉到这是在提醒你该找个地方休息
而不是继续开
很多人们认为是便利的科技，背后用意都是为了提升驾驶对路况注意力的比重
不是拿来让驾驶分神做其他事情的
先说好，这不是来战什么有钱没钱
预算内买更好更安全的当然是应该的，但不是更好更懒人
这些是安全科技，不是便利科技
正视安全科技背后的意义，信赖、但不要依赖
有板友有不同的看法也欢迎分享，小弟是真没拥有过这么高科技的
只能打嘴砲赚点p币
我也好想买有跟车的 orz