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进入工业4.0年代，制造业走向更智慧的客制化生产，然而专注于生产线创新的同时，品
牌与产品所提供的价值与研发实力，才是真正抓住市场的命脉所在。当各大一般乘用车品
牌纷纷将矛头指向商用车市场，日本龙头的ISUZU五十铃汽车如何以百年扎根的“价值取
向”制造实力，向世界积极布局？
专注的力量，奠定百年“不妥协的创造力”
身为日本汽车界历史最悠久的企业，ISUZU以主导物流的商用车以及提供动力的柴油引擎
，成为支撑日本经济成长的重要推手。时至今日，不只是日本市场的龙头，更跨足全球超
过100个国家，最重要的关键优势，就在于100年来对柴油引擎的专注，缔造享誉世界的柴
油引擎指标企业地位。
身为全球首屈一指的工业用柴油引擎供应商，ISUZU柴油引擎以燃油经济性、高度热能-动
能转换率、耐用度和全转速域的大扭力，以及低噪音、低污染等特色，成为全球产业不可
或缺的营运伙伴，也是用途最广泛的柴油引擎厂牌，小到小型割草机、农田曳引机、铲雪
车、发电机，大到大型油轮，都可以看到ISUZU柴油引擎的踪迹。
结合动力、性能和可靠度的价值同样展现在商用车引擎上。承袭自企业“主要核心零件皆
为日本国内自行研发”的理念，ISUZU从设计、生产、制造皆在日本国内完成，从而建立
起全球最先进柴油引擎科技的研发生产实力，诸如领先导入缸内直喷系统、中间冷却器的
涡轮增压器与电子控制式高压共轨柴油喷射系统…….等，无论在省油、低废气排放和高
性能柴油引擎的研发方面都引领业界脚步。由ISUZU与GM共同研发的Duramax V8引擎，更
供应GM高等级货卡，是产品线中扭力最强的引擎。
对环境伤害最小的货车，提供更便利的生活环境
主导物流的商用车以及提供动力的柴油引擎，都是维系现代生活的重要角色，然而在追求
最现代化而便利的生活时，如何将对环境的伤害降到最低，则成为ISUZU最重要的核心价
值。由于日本的石油能源匮乏，环保、省油一直是ISUZU进行研发时最注重的一环，除了
所有制造厂均彻底落实环保行动，在产品面上，除了柴油引擎原本就具有绝佳省油性能和
低 CO2 废气排放的特性，代表ISUZU次世代高性能柴油引擎的D-CORE系列的问世，则将货
车性能提升至全新水准，并以领先世界的极致低废气排放和高度省油性，成为ISUZU整合
环保理念、技术和性能的未来主力柴油引擎核心技术代表。
实践全球供应链价值，全球一致的世界标准
从市场扩展策略来看，ISUZU超越全球销售市场环保法规和性能品质标准的全球化设计理
念，亦成为跨越国界的产品战略优势。近年来ISUZU柴油引擎因燃油效率和耐用度而逐渐
获得全球青睐，包括普遍认为柴油动力乘用车环保且动力充足的西欧地区，以及对省油效
率和环保柴油引擎的兴趣逐渐提高的北美。在亚洲，ISUZU自1985年在重庆设立轻型货车
生产基地起，就跃居为中国市场第一位，在邻近的东协国家更独占鳌头，以ISUZU N系列
为例，不只在日本稳坐2-3 吨平头式货车领牌数冠军，在越南更占轻型卡车高达49%的市
占率，在香港则连续31年蝉联第一。
目前ISUZU的柴油引擎市场制造和销售网络已拓展至全球114个国家，遍及欧洲、北美、日
本和亚洲各地区，是全球车厂中最大规模的柴油引擎供应网，串联全球供应价值链，让全
世界各地都能拥有同样高品质的货车。
立足南极大陆60年，经得起严酷环境考验的最佳伙伴
“全球一致”的范围有多远？连南极大陆也不例外。
由日本政府钦定为“日本基地雪地车和发电机柴油引擎供应商”，ISUZU从1956 年加入日
本远征南极的行列。在全年平均温度为零下 30°C，大气压力低且海拔超过 5,000 公尺
的南极大陆“日本长期研究中心”，终年都刮著强风、每天都有暴风雪，而远征队员雪地
远征所使用的雪地车，就仰赖能满足严苛性能标准、在极端恶劣的天候下长距离行驶的
13.7 升涡轮增压 6RB1柴油引擎优异的起动能力。而队员日常用电的暖气、烹调、融冰制
水等需求，则由基地发电机配备的ISUZU柴油引擎完成，可以说是南极大陆工作人员生命
的重要角色，充分展现了ISUZU柴油引擎优异的可靠性和耐用度。
内外皆美，屡获Good Design Award设计奖
车型设计则是ISUZU近年发展的另一大重点，从近年来重卡、轻卡、皮卡、巴士等各种车
型均屡获日本优良设计奖Good Design Award就可见一斑。以2016年甫获奖的GIGA 重型货
车为例，便以兼具乘驾舒适、燃油效率、安全性、附载力和远端协助等特点，受到评审“
能提供驾驶者和运输产业安全、舒适、高效率的驾驶操作，具备理想卡车的要素”的超高
评价。
台湾限时，全车系百万零利率
在台湾，ISUZU从2011由台北合众汽车取得授权后，以稳健扎实的步调逐年成长，今年更
积极抢市，以“全车系百万零利率”优惠活动回馈消费者，于2017年5月~8月间不限年式
、车型均适用，预计将为ISUZU在台湾再创另一个高峰。
心得/说明：
不过我讲真的,ISUZU跟SCANIA/VOLVO/MAN/BENZ一比,全球品牌形象根本差了一大截
ISUZU GIGA在欧洲北美还有很多地区也没有卖
套我一个脸友说的
能用SCANIA/VOLVO/MAN/BENZ这欧系商用车四天王,谁要用FUSO/HINO/ISUZU等日系商用车
日系商用车跟欧美系商用车一比就是Low就是逊