在CR-V完整配备都还没正确前
口袋名单只有 CX5旗舰 和 KUGA 245
但CR-V最终端出一盘大牛肉
正式回归口袋名单
6/1当时就开放试乘的时候就报名预约
前几天收到业务的电话确定预约时间点
说明当天试驾流程会比较久
也因为如此就找了爸妈一起前往
没想到到了现场
因为太多人预约试乘
行程大改，只能单走平面道路
实际操驾不到20分钟就结束了这次试乘
业务表示上层要求短期内都不给客人测试ACC
(就是冲著Honda sensing来的...三小，前面有人试驾这么多功能也真爽)
[外观]
每个人的观感都不同
前头给我的感觉蛮气派的(LED头灯真的赞)
尾巴则是一开始不耐看，但看久了其实不错
试驾回来刚好有台4.5代停在旁边
5代虽然宽度与4.5代差不多，但是在视觉上5代看起来更宽阔
加上没驼背、尾翼下压，视觉上5代的高度低于4.5代更有流线感
[内装]
前座的两侧和副驾驶座前方都有假木纹的饰板
有人说显得老气，但个人蛮喜欢有高级车的感觉(Fit的内装真的很简陋)
两侧的控制车窗扶手有点像钢琴烤漆
驾驶座电动座椅但没有记忆功能
副驾驶只有前后和椅背的调整
中央扶手可前后调整，手放在上面很舒适大大加分
打开中央扶手深度很深可以放不少小东西
零钱托盘长度够长，我的XZP都能轻松随便摆
拉开托盘下方有2组USB、1组HDMI、跟一组点菸器
排档下方也有另一组点菸器
后座部分几乎全果岭也是大大加分 (CX5 隆起蛮高的)
即便后面中间的座椅椅背偏硬(因为中央座椅扶手关系)
但因为全果岭关系，脚不用张很开，可以坐得比较舒适
有后座出风口加分，下方有两组USB可供后座乘客充电
两侧车门各有两组喇叭一大一小(总有8组喇叭)
但是我不能理解的是，为什么后门一个门要塞两个喇叭= =?
怎么不把小的喇叭塞到C柱之类，这样才有环绕音效的fu吧
宽度部分，后座三人(妈妈坐中间)还是会一点点手臂碰手臂
车门两边的坐椅，发泡棉很厚坐起来很舒服，老爸一直称赞比FIT好太多
但是椅子超级重，如果椅子摊平后要拉起来的时候会很吃力
膝部空间就不用多说，翘脚不成问题
电动尾门，但没有脚踢还是得用手开启 (遥控器可控制，不过当下没遥控器)
希望未来有脚踢功能比较方便 (KUGA电动尾门有脚踢感应)
后车箱两侧有快速倾倒座椅拉把
但是，拉把要拉到最底椅子才会倾倒
在拉的时候我都很抖，深怕把拉把拉坏...
有平整化隔板，摊平躺180cm的成人应该是没问题
隔板下方之后附的是补胎组
另外隔板是选配
但业务表示这个还可以谈就没啥意见
[试驾]
要出发前，刚好碰上午后大雷雨
无法安静地聆听车内的肃静程度
大脚下去引擎的声音个人是可接受不算大声(Fit就很大声)
回转半径比Fit小不少，所以当时在倒车转弯时候很容易就把方向盘打到底
方向盘比我想像中的轻，女生来开应该也是挺轻松的
右转的时候，中央萤幕会立即切换右侧摄影机的影像(类似环景功能)
另外左拨杆有个按钮也可以直接切换右侧摄影机
CRV车蛮胖的，盲点侦测(选配)个人觉得是蛮需要的
不过试乘车并没安装A柱的盲点侦测，所以也不知道质感跟使用上的感受是如何
回程的路上，有一小段深踩油门，Turbo lag个人觉得没很严重
算是随传随到，动力很够，引擎声稍微大声 (KUGA大脚则是没听到什么音浪声)
路感则是没特别感受，可能刚好当下的路面很平整
也因为车上有爸妈，就没激烈的测试操控
整体上就是一个算安静、舒适、空间大的SUV
爸妈则是对于这台车给予很高的评价
空间、税金、品牌样样具备
整个试驾下来真的没什么好挑剔的
唯一挑剔的就是价钱再低点吧 (KUGA 1.5T 99.9W)
菜单跟前面的都一样
顶规空车折2，没了