各位30cm大大好
最近关于 TW-NCAP小弟有些想法~
关于不论是获得辅助的车商或一些官员都在说干话的情形下
不外乎是劳民伤财~或是车厂隐私等一些奇怪的理由
是否把进口保护关税取消(或降低)才是最正确的选择呢 ?
这样那些奇怪的理由不就消失了
消费者也能买到近乎国外价钱的进口安全车
像是MAZDA系列都能压在略比国惨车高一点点的价钱
还有像是SKODA也是~一些进口车都有8~90万左右安全的车
如果再扣掉关税就比国惨车便宜又安全了
那如此一来就是自由市场了
国惨车再用这种不安全的配备及昂贵的价钱来呼拢消费者
肯定是行不通~势必要把安全配备补上去才有竞争力
那到时侯 1A2B 3万镁金就有 3系列 C CLASS系列 A3系列了
也许不到百万就能拥有 不是更好嘛 ? 谁还会买不安全的特规国惨车
小小意见~请多指教

你一定不知道关税多少....

顺便把货物税取消，更便宜...减少的税收怎么办？从烟房地产 还是所得税来补？

光关税就17.5%不少了阿

扣掉17.5%有办法让3系列低于100万吗?

为什么要图利总代理？要安全还是用NCAP撞撞当门槛。

关说不是17.5马3房车70万-17.5%=57.7万 国产没得比吧?也只说关税~因为是当初保护车厂才设的~货物税就正常收美国3系最俗"定价"是33450*30.56=102万~百万内有机会

拿美国定价来比也想太多了吧, 市场规模天差地远. 车商吃素的吗? 人家要不要利润啊

米国的dealer也要赚啊，我们看到的又不是进车成本价

就算用台湾订价-折扣-17.5%也是很吓人的喔~现在318i=162可成交-17.5%=133.6万vs定价181万很多吧美国也不是特规多了运费~也不是离岸价~直接换算应合理不看1A2B还有很多进口安全好车~扣关税后国惨车卖不动我是要讨论对国人安全~且不收关税后附加高级车更便宜

不过美国的低价特规车是出名的，W211没有电动后照镜...但是汎德也是利用双B情节垫高车价的高手否则哪来这么多便宜的今年式贸易车恐怕bmw是便宜不下来的

高级车就不管他~至少以目前台湾进口价减去保护关税后

的确 如果Mazda cx-5卖80万多好XD

会进入很多买国惨车7~80万的范围内~但是更安全也不用担心TW-NACP劳民伤财~甚至放水之类的问题

1/1.175约85折售价 百万以内进口车免关税就能搞死国产车了想想baleno售价59.9万 tiida还卖个洨

应该要跟国外一样 保险业者也针对安全调整保费不然开烂车撞死保险也要损失不少吧 根本对业者超有利

关税根本不是问题 ，artc vscc才是障碍

不要闹了，你看台币狂升值车商有降多少吗，取消关税车商赚更爽

成立TW-NCAP和关税并不相背啊！两回事

是两回事~但取消保护关税~国产就更要证明自已安全那会像现在一堆借口，自已就会做的更好更安全了~

搞这些，不如直接加入asean ncap虽然不知道能否加入

两件事。税收跟安全是两回事！

进口车也要测

取消或降低关税，进口联合国产继续摆烂，全民皆输，爽到车商