→ xxyxx: 货物税只发生在‘第一次’交易，不用太夸大他的金额。 06/25 13:37
现在不是就讨论新车金额阿,
有啥问题?
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这是我很久以前需要帮PM算成本时候的印象，非汽车业，
不过应该大同小异，十几年前的事情了，可能记错。
问题是这样的。
首先有一家厂商，比如说甲，他做出一个东西，然后以A价钱卖给乙。
这个A价钱会等于 甲的成本＊货物税140%＊营业税105%。
于是成本100的东西会变成147。
不过注意，一般为了节税会操作成甲乙两家公司有同一个老板，
甲这个公司只有一个工厂，唯一客户就是乙，
会以几乎成本的价格卖给乙。
然后乙再卖给地区经销商，
这时的价格是乙的成本（147）＊乙的利润（比如120%）＊营业税105%。
于是经销商拿到的价格是185.22。
然后经销商卖给客户时的算式是
经销商的成本（185.22）＊利润（比如120%）＊营业税105%。
所以卖给客户时的价格是233.3772。
但其中货物税只有40块。
这才是很多公司实际操作的手法.............
再补充一下，在这个例子中，国家实际收到的税金是货物税，40，
甲卖给乙时候的营业税，7，乙卖给地区经销商时的营业税，8.82，
经销商卖给客户时的营业税，11.1132，合计税捐66.9332。
乙的利润则是29.4，经销商利润37.044，合计66.444。
当然，成本是100.............

货物税只发生在‘第一次’交易，不用太夸大他的金额。

是没错啊,但是你销往海外也是从甲的5%课关税阿y

经销商的成本（147） 185才是

营业税我记得，不需要课这门多次吧

营业税进销会相抵，连这都不懂就别卖弄通路价格分析

只需付营业税销项进项相抵后的差额的5趴,所以经手层数不会导致营业税狂飙