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2个月前，裕隆董事长严凯泰在接受本刊专访时，曾强调“纳智捷等同我的生命，品牌这
条路不可能退。”就在股东会前，裕隆通过了大陆东风裕隆（简称东裕）人民币3.96亿元
（折合新台币18.25亿元）的增资案，代表持续深根中国市场的决心。
“走自有品牌（纳智捷）这条路，是我生命中非常、非常重要的事。”2个月前，裕隆董
事长严凯泰在接受本刊专访时一再强调。
对于陆媒多次把纳智捷在中国销售衰退扩大报导，更有台湾网友转载“终于忽悠不下去了
！纳智捷濒临破产边缘”的新闻，让严凯泰相当在意，“不会停！这是家族使命，如果停
了，我怎么去金宝山看他们（父母）？”他斩钉截铁的对本刊说。
严凯泰的话言犹在耳，就在股东会前夕，裕隆董事会通过了对东裕的增资案，这次将增资
人民币3.96亿元（折合新台币18.25亿元）。“这次增资代表着裕隆对中国纳智捷继续经
营下去的承诺。”知情人士透露。
近期有大陆媒体报导，东裕的陆方大股东东风集团大力整顿自主品牌事业，对东裕作出“
撤人不撤资”的决议，营运主导权全交由裕隆集团，创下大陆合资车厂交由非中方股东独
力主导营运的首例。
今年股东会前夕，裕隆董事会通过了对东裕人民币3.96亿元（折合新台币18.25亿元）的
增资案，图为中国车展纳智捷展区。（东方IC）
不过，裕隆集团也澄清，“撤人不撤资”说法并不精确，事实上不但“人没撤”，两大股
东也正办理增资，结合双方资源，达成510新车开发计画，这个510新车开发计画，就是要
在5年内开发10款纳智捷品牌新车。
其实，严凯泰专访时坦承，“2个公司文化本来就不同，你要去对方家做生意，总是要了
解对方的习惯，这点我们做得不够，我相信经过产品、人员的调整，股东间相互沟通就会
好了。”还说，“在大陆做生意要接地气。裕隆要从北京、上海、浙江、福建看大陆，而
不是从台北看大陆，在组织上我们做了大转变，从产品面、人事面、组织面都在改变。”
这次裕隆与东风集团达成“人才市场化”的共识，双方将不再对东裕派出驻员（总经理、
财务长除外），人事权将下放由东裕自主，依据未来需求，自行从市场上觅才。
心得/说明：
PTT乡民排行最该倒闭的两家公司: HTC、LUXGEN
这两家的共通点就是一心一意只想在中国插旗
却在中国市场上被打脸，导致连连亏损，最后返台求救
这些看在PTT乡民眼里很不是滋味，毕竟拿了纳税人的钱以及关税的保护
投资中国市场就算了，还亏钱.....