楼主:
Scape (non)
2017-06-21 02:38:33以前曾经有Tesla车主测试过，Model S在极限状态下单次充电能跑多少公里？
第一位车主曾经以P85D在单次充电下开出728.7公里的距离
后来另外一位车主，Casey Spencer，开着Model S 85D以时速22mph(约35.x km/h)
在26小时内开了550.1 miles(约880km)
不过他的路线中有很长一段下坡，算有点作弊
现在又有人来挑战这个记录，Steven Peeters 和 Joeri Cools 开着P100D以时速40km/h
在23小时又45分钟内开了901.2公里
而他们自己规划了一条长度约26公里的封闭路线，所以没有下坡作弊的问题
为什么用40km/h的速度？ 因为他们发现这速度时车子的能耗会是最低的
另外他们是两个人都在车上，轮流开车，而且是用比较耗能的P100D做测试
如果用能耗较低的100D、并且只有一人开车的话，成绩应该会更好才是
在测试途中也贴了"TEST"字样在后车窗来警告其他驾驶他们是慢车(他们在比利时做测试)
http://i.imgur.com/gUOmmA7.jpg
遇到了不少车跟在他们后面，但都没有不高兴的样子并且快速的超越过他们
比较有趣的是有一辆车跟在他们后面，并且用手电筒照他们
最后把他们拦了下来，原来是警察
警察原本以为他们在做全自动驾驶测试，跟警察说明了他们在做什么测试后
警察反而向他们道歉说抱歉阻碍了他们的测试
当然这种成绩并不是一般日常正常驾驶时能做的到的
做这种测试只是车主本身的兴趣，以及想知道电动车的续航最远能够到什么地步
另外他们还有讲到一些气温跟能耗之间的事情
想看完整的文章的话这是他们写的网志：
http://www.silver-lining.be/2017/06/one-crazy-trip-and-a-new-world-record/
作者: YJM1106 (YM) 2017-06-21 08:55:00
要更好的话，得找一个很热很热的天气做，空气密度黏度更低喔，耍白痴，黏度会比较高
作者:
Birdy (是是是)
2017-06-21 09:01:00那个图呀，打开是"404找不到"~~
燃油车这样来做 油耗也可以非常好 之前citigo有省油达人比赛 第一名跑出49.6km/L 但实际车主平常使用 大概20km/l而已
作者:
berryc (so)
2017-06-21 09:37:00这么龟有什么参考价值, 那下车用推的好了可以跑更远
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2017-06-21 09:49:00
油电车/柴油这样做至少都是1500km以上.... 甚至更多
天气热空气密度低阻力小，不像油车需要考虑进气空气密度，温度高电池效率也高，对电动车有利，前几楼大大讲没错啊
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-06-21 12:12:00...可以围个空地让AP自己绕圈之类的吗？不然待车上超无聊
作者:
Hua0722 (引æ¸æ®ºè±¡å¶)
2017-06-21 12:17:00怎么会没有意义，电动车是未来潮流已是不可逆的，这测试可以让很多准车主做参考，不用担心充电站的问题
作者:
lfk (吼~~)
2017-06-21 12:48:00但现实上 谁能这样开
作者:
oiolo (浜森守)
2017-06-21 13:14:00AP会耗电吧 所以才自己开
作者: NEWinx (yoyo) 2017-06-21 13:27:00
不是一般用车方式无参考价值
Tesla续航的确好，但是用这种特殊方式开达成纪录真的没啥意义