楼主:
Scofiled (Bryant)
2017-06-14 14:20:17小弟最近看了cp值最高的两种车款
Mazda 3 豪华版69.9万
Octavia 79.9万
以新车折扣来说两台都是折扣超少
不过两台操控性都不错
安全气囊跟esp都够用
但最主要的差异gvc与xds+
两者都可抑制转向不足的问题
但xds+似乎比马三的gvc更有用一点
那gvc算是穷人版xds+吗
而且xds+好像还有其他安全辅助？
都算是esp的进阶应用吧抑制转向不足都只是一点点效果而已 还是会转向不足
作者:
iamspy (宁)
2017-06-14 14:37:00不一样的取向 MAZDA也有类xds的系统 cx5还是mx5上有装gvc对增加舒适性反而比较显著~ 不是操控性
除非这功能有开关 不然一定感觉不出来啊 融合在车的整体操控里面
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2017-06-14 15:02:00
很多人连前驱后驱都感觉不出来了.... 这种事情看人的吧
作者: airmike (airmike) 2017-06-14 15:08:00
只是预先帮你踩刹车 会很有感?
作者:
IamBuki (唉就是无聊)
2017-06-14 15:39:00感觉不出来+1 业务说gvc是很人性化的设定不会有明显介入
作者:
dslite (呼呼)
2017-06-14 15:54:00本田motion adaptive EPS喊这么久没人理真是不会打广告
作者:
keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷)
2017-06-14 16:38:00神A那啥G值感应装置打了广告一样也没人理啊
作者:
yiyin330 (L*VE westwroth miller)
2017-06-14 16:43:00gvc完全无感，人家说技术越好的越无感....
作者:
catsptt (猫)
2017-06-14 16:46:00Focus的TVC强多了...
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2017-06-14 17:40:00开车老手不需要这种鸟东西 倒时坏掉修也不是不修也不是
明明水管上一堆GVC的官方测试影片，很有效果啊！没感觉的代表你技术好或者技术超烂…不在乎操控感受的人应该完全分不出来吧？
作者:
keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷)
2017-06-14 18:22:00可是我用70公里上青山路还是感觉过弯有明显侧倾
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2017-06-14 21:05:00去开开看啊楼楼上 操控是你能好好控制车 不是车子控制你的行为
作者:
IamBuki (唉就是无聊)
2017-06-14 21:20:00作者:
catsptt (猫)
2017-06-14 21:58:00分不出车子操控好坏的人也是满悲哀
作者: airmike (airmike) 2017-06-14 22:02:00
想太多了吧 GVC是舒适设备 没有增加横向过弯G值 是哪门子的操控好装置? 不就是模拟一个过弯以舒服为导向的老手开
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2017-06-14 22:03:00因为加了GVC根本没有所谓的操控了
作者: airmike (airmike) 2017-06-14 22:03:00
车方式 就算没有GVC 对一台车够熟且过弯以舒适为主的车主自己的弯前减速就应该会做到类似的动作 真正会有感的是技术超不熟的菜鸟或是技术超好坚持要用极限过弯的超高手吧
作者:
iamspy (宁)
2017-06-14 22:13:00xds才是真助操控的装置，去看看xds(限滑差速)原本都是些什么等级的车装的吧是VAG这世代把它广泛用在一般房车上，不然之前不是那么常见的