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https://technews.tw/2017/06/01/self-drive-bus-test-in-kaohsiung/
原文内容：
无人巴士今天现身高雄驳二特区进行环境测试，果然很吸睛，尤其它 8 颗光达系统
导引行车，令人好奇，业者说目前速率维持 20 公里以下，等路况熟悉后会加速，最
高不超过 40 公里。
无人巴士在巴黎、新加坡都已使用，这个多元新运具是对传统交通工具的颠覆，也是
市场对无人驾驶载具接受度的测试，高雄市因应 10 月要举办 2017 生态交通全球盛
典活动引进的新型态运具之一。
没有驾驶座、没有后照镜、没有方向盘，无人巴只有 6 个座位和可以容纳约 9 个站
位的空间，有限的空间里有一个电脑画面，和一些可操作的按钮，巴士在完成环境测
试后，记忆为驾驶的依据方向。
小巧的无人巴士因为是进行环境测试，驳二特别礼让并规划一条专用车道，让它熟悉
路况，无人巴一次又一次绕行，在做环境记录。引进无人巴士的 EasyMile、喜门史
塔雷克公司人员指出，无人巴靠的是车身上 8 个光达（Lider）做雷射测距，另车子
前后各 1 个摄影机及 GPS 定位器导引驾驶。
公司人员指出，如果有紧急状况，无人巴会自动煞车，不过仍要有安全距离，否则难
免被撞击。
智慧无人驾驶小巴将在驳二特区内以行驶约 200 公尺的距离记忆环境路线，预计测
试至 6 日，市府计划在 7 日、8 日邀学者专家体验，并研拟道路交通管理规则如何
增修无人驾驶辆的条例，以为试行上路的参考。
如果民众想要试乘无人巴士，市府采预约制并要等到 10 月于生态交通全球盛典期间
体验。
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无人驾驶技术虽然是未来的方向
但是花了大钱打造出来的是六人座、时速不到40公里的小巴？
一颗光达价格可以高到8万美元
就算用比较低等级的光达假设降到1/10只要8000美元
8颗光达就是6.4万美元，整车下来要多少钱？ 更别说还要充电设备、要养人维护
高雄轻轨已经快没人要搭了
还花大钱去请法国人到台湾来测试这种六人座的小巴？
到时候要花多少钱跟法国人买呢？
无人驾驶的方向是对的，但钱不是这样花
从法规方面着手，像加州那样招商或是邀请厂商来测试自驾，并准许上路实测
提供实测场地，可以换取厂商公布部分资料
也可以让国内厂商就近观摩学习，甚至有合作的可能
而不是花钱去买一个不实用的系统
六人座小巴在高雄时速最高只能有40公里，免费我也不想搭，太浪费时间了