前阵子帮女友挑车子
她也是热爱开车的人...
挑选到后来也是剩下这两台在选择...
预算有限的情况下，要动力跟操控大概只剩下这两台车...
而这两台的安全性应该算是都还行，
国产跟进口的差别也是大家批评安全性的原因这点因为没有数据资料所以我不知道怎么评
断，所以这部分还是自行决定。
但我没想到最后她竟然选了focus顶级版
原因竟然是她觉得内装来说focus比较吸引她，还有那个sync3其实真的蛮好用的，
而且一个很大的问题是...
试车的话千万不要先去试focus1.5T
因为你试完再去试同级车款会觉得单纯就驾驭感受来说其他竞品是没有可以选择的，除了
马三。
还有一个原因会选择focus是预算考量，
因为我认为要买马三的话，就规格表来说最想的就是直上顶级版，因为爆出预算许多，所
以选择小爆预算的focus UX。
目前来说开了将近2000km，大约有一半的里程我在开。
可以简单叙述一下目前的优缺点
优点是以这个动力来说，真的是非常非常够用，而且车重的关系，高速下的稳定性也比其
他试驾的车款来说好一点。山路的话侧倾还是有，不过心脏大一点点的话稍微激烈就会觉
得整个感受不一样，从舒适变成刚硬，这点我个人感受是不输给马三强调所谓人马一体的
主打概念。
其他顶级运动版的科技配备包含头灯自动启闭、头灯转向系统等等的真的是好用，以及停
车辅助系统真的对于信心度不够的格子其实可以减少停车的时间。
雨刷感应跟怠速熄火真的蛮鸡肋的功能，基本上这两个功能实在很不ok。
还有隔音效果真的好，市区的噪音以及高速下的车室安静程度我敢说是国产之最以及这个
价格的竞品之最。
缺点上大概最为人诟病的第一名
莫过于后座空间
后座空间小到可怜，还有副驾置物空间的小，以及挡风玻璃上行车电脑太大台，对于整体
车子的感受会觉得压迫感不轻，
但是换了一个角度来说，压迫感重相对就是觉得整体包覆感很重，对于整个车内空间给人
的安稳的感觉在驾驶人的感受会觉得很放心。
但关于这点我觉得既然都挑到这两台车在选了，车内空间就不会是问题了。
再来的是涡轮迟滞的现象，马力扭力峰值大概在3.5-5K左右，这个区间会有贴背感，但是
在贴背感出现之前如果大脚太重的话，那个延滞现象蛮明显的，有将近一秒左右。
但以这个价位的涡轮车来说，这部分真的只能接受。
还有油耗，目前2千公里平均油耗是11km/L
市区 高速 山路比例约1:2:1
偶尔大脚。
其他车友们有人黄金右脚可以控制到13-14
有人说开车就是要爽，油耗只有7
这点还是看个人。
其他明显缺点目前还没感受到，
等之后有机会再来跟大家分享。
基本上这两个选择真的是预算不多，但是又想要在开车的过程中顺便享受一下驾驭乐趣的
好选择，让开车不再是这么无聊的事情，因为对我跟我女友来说，开车可以是代步，也可
以是在上下班之虞的无聊过程中有点享受的过程。
剩下的税金部分跟妥善率就真的只能自己抉择。
2.0NA跟1.5T比起来涡轮多了一颗涡轮当然多一个东西有机会故障。
而且相较起来focus顶级版的配备太多了，坏的机会也会更多，这点也是必然的。
剩下的就是在预算内去抉择，
对我们来说，车子就是机械，机械就是有故障的机会，他在头好壮壮的时间带给你快乐的
驾驭感受，当然要给他点休息的机会。
但也是在赌人品啦，平常我们都做爱心，扶老太太过马路。
但是最后如果要我选择，
预算可以的话我会选马三最顶级的那款，毕竟外国月亮还是比较圆，进口94好。
恭喜准备牵车，希望这些能给你一点帮助。