https://www.tesla.com/compare
Model S Model 3
性能(0-60mph): 2.3*-5.5s 5.6s
* P100D Ludicrous
行驶距离: 249-335 miles (400-539kms) 215+miles (346kms)
SuperCharging: 免费无限 计次收费
乘客： 5大+2小(后向座椅) 5大
行李箱: 电动后行李厢(共30cu ft) 手动，前后共14 cu ft
显示器： 2 (驾驶萤幕+17寸触控) 1 中央触控
客制化选单： > 1,500项 < 100项
交车时间： 短于30天 >一年
其他功能： 全自动驾驶 全自动驾驶
铝合金车身 铝合金及钢车身
智能气动悬吊 弹簧圈悬吊
玻璃车顶或全景天窗 选配玻璃车顶
19或21吋胎 18或19吋胎
HEPA过滤系统
自动弹出门把
Fortue有篇报导，谈到Tesla反促销Model 3，也许跟他们已经积了40万张订单在手
很有关系。
http://fortune.com/2017/05/27/tesla-model-3-details-model-s/

车重?

S的P100H价格太不友善 不然S的吸引力超高的各方面都可以媲美性能型车款

售价差很多 还好吧换成3er和7er也是差那么多啊

那价格能接受吧？

3售价100外台币其实也不错

3真的亲民 入门价 才能快速累积订单吧

车价差那么多有什么好比的

这是Tesla官网自己做的，有媒体推测是希望Model 3下订客户改买Model S

买的起S但只买3的 不多吧S买入门款 选配挑一挑大概也要四百五百

S 75已经降到不到三百 不要选超过奢侈税门槛就还好

奢侈税门槛是多少？选一选不用400啦，最入门大概350

行李箱空间是总共，不是各

75D 选配选一选差不多400 90D有气压式悬吊90D不选自动驾驶跟一些用不太到的(例如严寒气候)大概能压在500以内 奢侈税一定爆选这车不就是为了他那些功能吗?不然200~300就有双B的E跟5 300~400可以上破鞋休旅这种用价格 品牌 来排序的话 选项其实很固定3虽然能选的少很多 但选一选应该也不会爆

反推销是因为这样根本没人要买S了...

一直降价，很佛心了啦，看看双B精美的价格...

75D不是最入门啊qq，75才是，然后自动驾驶我真的觉得不用选，法规开放再DLC就好(不知何年何月)自动驾驶现在选，可能车子开到要报废了法规还没过

严寒气候我看也是不用 我车有电热座椅 根本无用

快充点太少

是不是Model S销量有变低阿?

Model 3 光北美订单 已多到交不了车

3那个价格很吸引人阿 因为车价超过350之后品牌光环会占很大一部分

其实很多人想买tesla不是因为他是电车 是因为他是有着AP功能跟完整主动安全的好车，Model3能达标的话为什么去买用不到的Model S?

买电车大多都是都市用比较多 郊区什么的相对难使用

在model s出现以前一堆人以为电动车动力很差，这方面tesla做得不错啊没什么能酸的地方

model 3也有铝合金的部份！这样会不会很难维修啊？

楼上是没事就一直撞到车体吗铝合金确实很难找到愿意钣金的店xD[email protected]@

现在路上蛮常遇到M-S了 几乎天天 但是没遇过大踩电门的驾驶

美国充电桩不是越来越多?