※《shigoto (研究生)》的观察啦：
: 看股票久惹也觉得裕隆怪怪的，光把裕隆和裕日车分开上市就..X心叵测
裕隆从早期研发引擎开始，就和日产有些冲突，另外还有东风日产经营权的问题，其实是让裕隆爱恨纠葛。
分开的原因之一就是不要被这只金母鸡影响了裕隆未来经营的方向，这方向包括了纳智捷的诞生。
分家这件事，除非如果你是日产，才会觉得裕隆居心叵测吧。

我也觉得很怪，以雷诺日产家大业大的程度 真要一脚踢走裕隆也不是什么困难的事真要说到爱恨纠葛 日产当初风雨飘摇的时候 裕隆也是拿钱出来帮日产 虽然杯水车薪就是

这几十年日产也换了经营层，来来往往就是两个公司间的商业行为啊

当年飞羚101开发时，裕隆与Nissan关系曾经如同水火裕隆没有经Nissan同意授权，拿Stanza的引擎底盘开发飞羚101，使得裕隆只能卖尖兵等旧车，直接被福特打趴是后来癌董去求Nissan授权Sentra B13与Cefiro才起死回生，但Cefiro的成功，使裕隆因而自满，认为只要装一堆电子配备与大空间就会受到国人喜爱连那只贼都这样搞，但国人汽车消费开始有在改变，电子配备与大空间现在各家都有，但主动安全配备与引擎科技才是重点，裕隆与那只贼就是输在这两点，以前cefiro、teana的VQ引擎太耗油(2L)税金太重(3L)，国人吃不消，那只贼的引擎是旧世代，妥善率也输人。裕隆做的Nissan车品管又很烂，当然又开始被打趴了

说是爱恨纠葛也没错，裕隆搞引擎时，nissan就低价销售同级引擎，就两家搞来搞去这样

西米露本来是3.0的车子 硬是装上一颗2.0重拖 好在当时油价便宜 内装跟品质屌打当时国产车只是刚好而已后来随着油价高涨加上和泰引进camry 直接屌打西米露的后生近年大型房车渐渐跌出市场需求 专做大车的泥桑 脸绿了一半泥桑真的小车跟大车的品质差很多...

偷用别人的引擎底盘,没被告,日产已经佛心来着了

7楼分析精辟!!!

查了一下，找不到盗用的相关资讯，不过被褔特打趴倒是和当时的国产汽车有关，裕隆车的利润低，业代大多推褔特的车。