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于2016年北美车展正式推出的Lexus全新双门GT跑车LC，总代理和泰汽车继2017年2月公布
新车正式预售价格，并先行在国内展出新车后，选择在2017年5月23日于国内正式发表了L
C车系。
LC车系提供LC 500以及LC 500h两款车型选择，新车正式售价为559万以及589万，分别较
预售价格消去10万，另外借由新车发表亦同步推出Limited Edition限量特式车款，同样
以LC 500以及LC 500h为基础，不过，据了解，限量版LC车系预计10月生产，因此价格尚
未正式公布，而今年Lexus LC国内的配额为50辆。
LF-FC概念量产而来，展现前卫品牌美学
以LF-FC概念车量产而来的LC车系，外观上几乎完全承继了概念车的特殊设计风貌，车头
纳入了家族化的镀铬纺锤型水箱护罩，三点式LED头灯组搭配剑矢型LED昼行灯及银色饰板
，搭配引擎盖隆起的线条，创造出更为动感的车头线条配置。
车侧及车尾部份，则透过车顶两侧的镀铬饰条，以及与尾灯整合的银色饰板，加上突出而
立体的后保杆线条，与后保杆下方的双方型排气尾管相搭配，塑造出与概念车款几无二致
的特殊线条配置。
身为 Lexus品牌新世代的顶尖GT跑车，LC车系在内装上除了承继LF-FC概念车的设计概念
外，亦融入品牌当家限量超级跑车LFA的元素。内装大量使用了真皮包覆，包含中控台、
门板及车顶等处，原厂设计师亦刻意减少饰板的运用，进一步提升车室内的豪华质感表现
。
LC车系于中控台上方置入10.3吋萤幕，与之搭配的则是Lexus最新一代的Remote Touch In
terface直觉式资讯操控系统，结合Touch Pad手写板的配置，可提供包含卫星导航、空调
控制、广播、App连结、手机连结、行车资讯及车辆设定。导入国内车型并标配Mark Levi
nson音响系统与13支喇叭，搭配8向电调双前座椅、双区恒温空调等等，提供豪华舒适的
乘坐环境。
LC车系提供两款动力选择，其中LC 500采用一具与RC F及GS F相同的5.0升V8自然进气引
擎，可在7,100转时输出477匹最大马力，4,800转时供应55公斤米的最大扭力，与其搭配
的是10速手自排变速箱，由静止加速至时速100公里可在4.7秒完成。
LC 500h配置以3.5升V6汽油引擎与电动马达组合而成的Hybrid系统，可输出359匹综效马
力，从静止加速到时速100公里可在5秒完成。其采用世界首创的Multi-stage Hybrid多段
式变速系统，透过ECVT无段变速系统后方新增的一具四速变速箱，让引擎及Hybrid电动马
达之扭力同时都能被放大，展现出更为强悍的加速力道，为LC 500h创造更运动化的换档
感受。
LC车系在主动安全表现部分，全车系标准配备整合PCS、DRCC、LDA及AHB的Lexus Safety
System+主动式安全防护系统，并将转向辅助灯、BSM盲点侦测警示系统、HUD多功能抬头
显示幕列为标准配备，搭配8具SRS气囊、高刚性车体及4点式PUH行人撞击缓冲机制等配置
，提供更完整的安全防护表现。
心得：
BMW 6系列双门版已经停产，奔驰也在考虑Coupe产品的调整，Lexus却开发了一款全新的
高级Coupe，蛮有勇气的。
LC是丰田集团第一款采用GA-L平台的车款，LC500搭载的是UR系列引擎，这颗5.0V8大家都
不陌生；LC500h则是全新的多段式油电系统，但是引擎的本体还是2GR系列。这样的作风
非常丰田，一定会物尽其用。
重点来了，台湾版本的LSS+依然是半套，呵呵
以下是官网上关于PCS的描述：
PCS 预警式防护系统透过雷达波与智能摄影机协同侦测前方车辆及障碍物，能根据前方路
况，即时于中央显示幕发出警示，同时系统将于驾驶紧急煞车时加大煞车力道，降低意外
发生的可能性。
依然不会自己停下QQ