找到英国资料了
1970-2014年 英国统计的NOx资料表
https://tinyurl.com/kx4zx8d
伦敦NOx来源分布(主要看汽柴细项)
https://tinyurl.com/n427mu7
简单结论:
1. NOx来自运输排放 45%数字是没错的，2014往前十年
大约就是42%-47%不等。
2. 但45%是来自 重车+乘用车+其他运输的总和。
其中乘用车占比，往前推10年也大概14-18%间
3. 乘用车中含汽柴油车总和，各自
NOx排放比大概柴油11%，汽油车7%
(此部分资料难找 出入不少，不知那个好，就选中位数中多人引用的)
所以，整体运输业的NOx骂名都由柴油轿车来扛，我想有失公允
柴油车只是一个坦，而且英国其实从1970-2015 NOx一直在递减
https://tinyurl.com/n3jlwdw (PDF 慎点)
手段与原因很多，可不是宰宰柴油车这么简单而已，
而且2015前应该还没禁柴吧!

我其实一直在看paper你看好快喔

原po很快！

我之前也想整理，可是后来懒了XD 熊地对某些欧车和柴油异常仇恨 很怪然后我猜这篇很多人会选择性无视

所以还需要柴油乘用车和汽油乘用车的数量(比例)，如果柴油车的数量低于汽油车，可是还造成比较高的污染比例，那才能归纳是柴油的NOx污染的确比较严重。

柴油车NOx较高是必然的，只是有没有严重到熊地那种片段式解读出来的说法是有待商榷

英国研究的解读熊大跟你们一样吧？ 他也没过度解读，你们柴柴要打的是他内文贴的比利时研究吧？人家直接就算出eu6柴油车的危害大过同级汽油车

英国不就几乎50% 50%吗 至少2010之后大概是这样分布

就标题杀人吧？ 乘用车互比柴油比较高 但乘用车绝不是不是最大宗的NOx来源

柴油车NOx较多是无庸置疑，可是欧洲空气品质是不是乘用柴油车造成就有待商榷

一些宣称禁柴油重机进入到城市不知道解决方案是什么？现在有纯电力或汽油重机吗？

油电车主表示：汽油跟柴油都该灭绝，因为你们都会排放NOx啊

楼上这样说不对 油电也排NOx, 电动车才有资格开地图砲

也是，但纯电车也需要电厂提供电力，结果电厂排放NOx更多，还有可能有核污染，所以正解就是开车的都很自私，骑脚踏车最棒惹

先不讨论欧洲，台湾一堆老车在路上跑真有比eu6的柴油车环保？楼上说电厂排NOx更多的请提供一下依据好吗噢对了，可不要因为电动车用到电厂不知0.几趴的电就把整个发电厂的排放都算在电动车头上喔

火力发电的确会产生比较多的NOx, 只是不管怎样只要有排放然后是第一名就是该死不是吗？等柴油都灭绝，换汽油排放变第一，就又变成汽油车主该死了

以能量单位来看火力发电排放的NOx应该是最少的然后以能量单位来看任何排放和污染核能屌打全部

听不懂你要表达什么

有查证有推~~~

我不管啦柴油车就是垃圾，反正三四期NA好棒棒

推文献整理及分析全貌

你的资料数据与实际不符，我已经回文了，请看以下连结https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1495438183.A.B67.html

楼上对于柴油过度解度好多次了吧 已经见怪不怪了

我用的数据(第一张)跟b大来源一样啊~

b大真是反柴不留余力 但这种推论性非直接性证明的文章我觉得只能做参看 不能直接当定生死的结论

B大很容易脑补延伸 什么应该/可能之类的字眼用一堆...

研究就是这么干的。一些科学数据配上"不得己/我己尽力"的暗示性词汇，在感性中就把你们唬得一愣一愣的。