我比较支持这篇的论点，
支持排气管、前照光线该严格检查取缔、保障他人与环境，
但在取缔前，政府也要订定“长期一致标准”与“严格流程规范”，
而不是上级官员制造话题政绩、基层人员自由心证行动、拜拜过后一切云淡风轻。
不过我这篇，主要是想讨论推文中的Toyata Altis X的“特案”：
http://i.imgur.com/f085vEB.jpg
（请先注意，Altis X这个案例是被检举、应该不是最近的警方行动。）
※ 引述《bitch (毕取)》之铭言：
: 现在新北市的问题就是
: 上面觉得是抓有噪音的改装车
: 且认为员警会只抓特别大声的改装车
: 但目前为止出现的案例
: 底下的条子根本就是胡乱抓
: 踢妈原厂管也抓、稍微低一点的车也抓
: 什么都抓什么都不奇怪
: 最好笑的是改水温表、改brembo、改usb充电也被抓
: 这就是一个高层没有完整规划的政策搭配基层便宜行事加上专业度不足所造成的警民冲突
:

之前骑一台整理好的兰帝50过户，工作人员看到说要借拍几张照片建档XDD所以监理站应该还是有不少车没照片的

这时责任应该在于原厂

以一些老机车来说，在监理站找不到原厂图鉴，会直接照民众的机车，所以监理站有些图鉴都感觉怪怪的

其实我自己以前也研究老机车，还有案例是原厂图鉴放错XD但我不知道汽车是不是也看图鉴、小改款特仕版有无图鉴？

不要拿少数案例来论通案 现在是一堆被检举车辆找不到图鉴或乱检举? 其它像闯红灯或违停违规罚单也有些被申诉撤单成功 难道就要取消交通违规处罚

我可以很确定监理站没有原厂所有款式的照片 因为我家的

法规不能有少数案例啊，规定好的要一致性通用全体人民，如果有特殊案例，那只凸显出法规的不完善而已

机车年初刚过户 kymco jr100特仕版 车身很多赛车贴纸 被台东监理站验车员说非原厂式样 乱贴贴纸 不给临时验车过户 还有避震器 特仕版有挂气瓶 非原厂式样 不给过 最后开手机找图片给他看 摸摸鼻子不再说什么 但嘴巴一直碎念 搞

我是X版车主，尾灯壳是透明色没错

得好像我家牵这台车是自找的一样 检验不给过是应该(活该)

但是尾灯要分上下两部份，下方灯座是燻黑色的，上面还是透明色，正面看下去会跟检举的照片一样，上透明下燻黑不过被检举的那台X版车主，也真够倒楣的

如果少数人被撤单或有特殊案例等于法规不完善 需修法修到不能有特殊案例 那像之前有则新闻 一审判死 二审无期 上诉到高院改判过失杀人 不就等于法规需要修法 因为连专精法令的检察官 连适用法条都搞错更何况一审判死刑 二审用二公约判无期的案例

我还看过之前s-class原厂LED尾灯被开单.因为检举影片中灯会闪.不过承办人员科普知识不足,不了解LED本来就是高频会闪.只是肉眼看不出,可是相机拍起来就是会闪.公务员嘛,程度不会自我要求,待遇倒是一点也不能少.不要以为在监理单位的就多懂车...基本上他是个公务员.不要对他们有多期待.只不过考试进去的,要是猪能考过也能当.

法规到底是不完善还是根本87? 我看现在应该是后者改装零件只要安全无虞和不会造成环境噪音污染就不该限制

降车身就很虾 坐过休旅车都知道 底盘太高会很晃 这个到底碍到用路人哪一点我真的想不透 车身低真的会影响到用路人那超跑根本一台都不能上街

在法规面上是不可能轻易开放改装的要开放 必须要有配合验证改装品的规范与单位与设备就像开放HID一样 必须有验车的规范与设备 通过才能上路每一项改装都要建构 这花的钱可大了你现在只能说 那些改装警察可以睁只眼闭只眼但是你要是被别人检举 那你还是要认

按照法规来真的有这么难??? 不爽可以投支持改装车政见的立委

所以楼上的从来没被开过单?