物联网、智慧城市、车联网甚至是智慧交通，
目前好像有有些起步，但又感觉有点遥远，
其中光是智慧停车就已经感觉很混乱了~
光是停车场就要分为公有、私人、社区，还有平面、立体、机械，
这还只是前端硬件面，还有后端金流、APP、还有车位预约(这有趣)
目前有多家系统都在做智慧停车，看来有没统一规格在，
我想先从最基本和最简单面先讨论也就是车辆进出系统开始(这就会影响到付款)
现在多数是可以用磁卡、芯片感应卡(悠游卡、信用卡)为主，进出就要多花一点时间，
若是遇到车离太远或是余额不足可能就要更多时间
台北市停管处有针对信义三张里地下停车场、春光公园地下停车场做电子标签试办，
好处是长距离就能感应，进出场时间平均仅4秒
新闻参考： https://goo.gl/G23vu9
这应该就是和ETC一样使用RFID感应，印象台南吧还是哪是使用影像车牌辨识，
应该没有第三套进出系统了?
我也不知道国外使用的经验，想说是不是有人能一起讨论看看，
光进出这两套系统的选择也许未来可以变成个参考
我先提出我的看法
两者都需要初期硬件铺设，所花时间和成本就先视为相同
RFID感应：电子标签，若是采用现有车辆上所贴的eTag
(就先不讨论远通，RFID技术还有其它家)，
对于没有eTag的用户会是问题，但降低盗用风险，目前有后端金流支援。
车牌辨识：辨识技术我想从国道上就知道应该是没问题的，
只要有车牌，车辆都可以进出，但关于盗用、遮盖车牌存在着风险，
需要再建置后端金流。
还有哪些点是可以做为比较、差异性的讨论呢?