※ 引述《jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈)》之铭言：
: Nissan日产过去曾经做出许多脍炙人口的经典之作，性能跑车有Z系列、Skyline系列、
Si
: lvia系列，高级轿车则有Cedric、Gloria等...
: 但是曾几何时，这家车厂变成现在这副德性，虽然规模依然在，但却主要靠一些平价车
在
: 撑场面，那些继承过去荣耀的高阶车款几乎呈现放生状态。
: 以Infiniti车系来说，除了Q50/60是属于近年的最新力作以外，其他车系早就已经老态
横
: 秋完全没有竞争力(Q30不是Nissan我们不讨论)，而且Q50除了3.5油电是Nissan自己搞
出
: 来的以外，其他的动力都是拿奔驰现成的，完全没日产自己的技术成分。
: 然后神主牌GTR，性能的确卓越，但是这个最新世代的R35也已经上市了10年，要不是其
特
: 殊的定位与经典价值和优异的表现，应该也是早被时代淘汰了。
: 反观丰田，近年不但逐渐把触角伸往性能，想要恢复一些经典性能车款，当初与Cedric
杀
: 得难分难舍的Crown现在依旧屹立不摇，日产方面继承Cedric、Gloria的Cima、Fuga被
打
: 得惨兮兮，还有如20世纪末开创豪华厢型车级距的日产Elgrand也被丰田Alphard 打得
爱
: 卖不卖的，更别提Lexus在全球攻城掠地而且积极寻求突破的同时，Infiniti还在慢慢
的
: 爬不知道要爬到什么时候？
: 到底日产是错失什么良机导致现在这种局面呢？
: 好期待在看到过去那种车厂间互有消长打得火热的样子，只可惜好像很难！
901计画结束之后日产就GG惹
当时日产计画要成为技术世界第一的车厂
所以投资很多去做技术研发
结果日本泡沫经济破灭 销量减少(尤其是高级车、性能车)
无法回收 只好喊停
最后搞到被雷诺收购
雷诺收购后厉行节约路线
才会变现在这样子
其实雷诺收购日产绝对是好事
不然日产以前只会制造造型方方正正保守的车
雷诺接手后新设计的车款造型比较活泼
刺激竞争对手也开发造型活泼的车子
只是癌董 唉
==
在日本日产是没落没错
以前Bluebird与Corona、Sunny与Corolla竞争非常激烈
现在Toyota完全压胜
高级车也是Toyota完胜
(虽然日本高级车市场呈现一整个萎缩状态
Mark X已经宣布要GG 由Camry取代)
日产现在在日本唯一比较可看的商品是Serena与Note
基本上除轻自动车以外没有国内专用车
而竞争对手Toyota仍然开发大量国内专用车
美国的话 销量也惨输双田
Altima Sentra Rouge销量较理想
新兴市场是目前日产强攻的对象
他在中国销量可以与双田平起平坐
其他地方不很清楚
不过双田在东南亚销量好像也是赢日产的
故日产又重启Datsun品牌，做廉价品牌，要与其他牌子PK
只是我觉得Datsun品牌的车感觉太廉价很粗糙