其实汽车产业就是台湾整体经济环境的一个缩影...
基本上汽车工业就是一个国家基础工业的实力展现，做得出好车的国家其实在国际上的工
业实力都是顶尖的，尤其是内燃机、变速箱以及底盘三件汽车的基础，没有好的材料、工
业技术根本做不出来可以跟人家力拼的产品。那这件事情也很简单，你有觉得台湾想要发
展这方面的基础工业吗? 你除了电子材料外的金属材料技术有在进步吗? (老实说电子材料
高端一点的也都是日本或美国进口...)，基本上基础工业的进步也是需要大量资金的投入
，阿以台湾的水准而言大概解严以后就没有再搞基础工业了吧，所以落后了有二十年以上
。
要有一个概念就是小市场的国家没本钱跟你什么都搞，因为现在这个世界的环境就是你想
搞好搞大就是要砸一堆钱，你以为砸给癌董的那个叫很多钱? 中小型车厂一年可能就五亿
镁以上在烧了，大一点产品线多一点的品牌可能这个数字的三四倍起跳，其中大部分的金
钱都是洒到失败的作品或是错误的方向上，研发这种事情本来就要有一个概念，没有一定
成功的投资，但你这些钱也不是花的没价值，因为你知道哪些路目前暂时是行不通的。之
前被乡民炒得很高生技也是一样的概念，高潜力的Pipeline一条一年烧2.5亿镁，从雏形到
上市要烧个12-20年，当然越前期成本不会那么高，成功机率大概在3成以下，一家中小型
药厂至少要有三五条高潜力pipeline在跑才有办法继续支撑下去，你觉得台湾面对这样的
投资金额有办法多线进行吗?
所以你问台湾汽车产业缺的是什么? 你不如问台湾产业缺乏什么?
上面那堆话可能有人会认为我在护航癌董，这是完全错误的，我只是从整个汽车产业下去
讲而已。有人也会说Elon Musk拿那么少钱搞出Tesla阿癌董在干嘛? 我想这就是我要说的
重点了
台湾自从两兆双星之后就已经没长期且大型的产业投资计画了，两兆双星这种计画失败还
是成功我觉得各自解读，但小市场国家没全力去栽培成长的产业马上就被世界洪流淹没了
，不是被并掉就是直接被一脚踩死。可是十几年过去了，当今全球环境变迁的比以前更快
，过去你可能拖拖拉拉个五年还有机会可以追上，现在你拖拉个一两年就被海放到不知道
哪里去了，结果这十几年二十年完全没有任何大型的产业计画，为什么? 因为台湾人认为
投资就只能成功，失败了就是A钱或贪污，所以任何的政府也不敢做任何重大影响十年二十
年的投资决定。反正就东洒一点，西放一点，有丢钱好像有保庇，这些产业各砸个几千万
几亿就会佛祖显灵爆发一样，还有那种丢一堆到三洨观光文创的连声音都没有才好笑，丢
了钱以后也不敢去追踪，因为你知道丢那点鸟钱真的做不出啥鬼东西，最后大概也是进到
某些人的口袋里面。
所以台湾要的其实就是有魄力的政府，不要管人家说啥官商勾结图利厂商之类的，然后找
个GG张等级的人才直接一手包办，然后这五年十年倾全国之力去投入发展带起整个产业链
，你才有办法找到第二个TSMC去发展第三个 (至于原文下有人说TSMC不过是代工的留言..
我想你还是多去了解免得笑掉别人大牙)，就像台湾曾经很有本钱搭上电动车这波的浪潮
，产业链基本上算是几乎都有了，除了电池的关键技术没以外周边零组件至少有个快一半
，对于传统车厂而言，没有变速箱，底盘和电池的组合几乎快要是打掉重练，也没有内燃
机，阿你原本从三十年的差距现在这样大概只有差个十年左右，这么好的机会没把握就没
啦。结果政府也没人敢真的赌下去用政策和钱下去抓住钢铁人的大XX一起起飞。
其实不管是汽车、生技还是军武国防工业，对于台湾而言都是要尽全国之力才仅能发展一
项的大型产业，烧钱都要烧到全民一起烧才会有成效，而不是每年喊喊XX元年产业就会从
义和团变成X-Man或复仇者联盟，没那个决心和行动力，就是像现在一样勉勉强强温饱，想
办法沾沾台G店的光，看看有没有个Elon Musk不小心生在台湾，然后还不小心没被摧残到
，然后还不小心出头了，不小心用几千万做出价值几千亿的东西，又不小心没被跨国企业
发现，不小心给某个正常的高官看到了，高官不小心开始保护扶植台湾Elon Musk.....
最后，当年有一位在汽车产业的大大表示其实台湾汽车产业是很棒的，我一直想请教他可
是他都没再出现了，不知道是被癌董下封口令了还是怎样，我很担心他
嘘 gcaa: 你跟本没在产业里待过，讲一堆根本不服实情的话 04/27 09:33
※ 引述《bbcOG (bbc)》之铭言：
: 瑞典，一个比台湾还小众的小国家
: 人口不到1000万人
: 可是却做得出volvo（1927年成立
: 以安全为出发点
: 还发明了三点式安全带
: 扬名世界
: 已改正 感谢纠错
: 日本。台湾十倍大的国家
: 人口约台湾的四倍
: 车厂众多 honda toyota nissan suzuki 等
: 最晚成立的是1953年的subaru
: 跟1948年多honda
: 从大众车 性能车 豪华车都有
: 世界各地都有日本车
: 韩国。人口约台湾两倍
: 比较有名的现代（1976 起亚（1944
: 一个是世界前五大车厂
: 一个是北美曝光率极高的车厂
: 台湾裕隆 1953年成立
: 1986年开发出飞羚 卖到收起来
: 2009年卷土重来创立纳智捷
: 2013年俄罗斯 扩厂 至今奄奄一息
: 2015年至中国设厂
: