※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 这样的品牌策略，会买单的人实在很奇怪
: 这应该就是S咖的顶级款多一个Maybach的名字而已吧
: 真正的超高级品牌都是英国的，比如劳斯莱斯、宾利
: 德国人只能做普通高级的品牌而已
: 当然，英国的车都被收购了，英国政府干嘛不抢救呢？
: 不过所谓的品牌最重要的是品牌的历史，追溯到英国的才能当超高级品牌
: 追溯到德国的就是做不下去，变成S咖的贴牌车
: ※ 引述《BoomSnail (爆浆蜗牛)》之铭言：
: : https://imgur.com/AfHkFuT
: : 在大顺路看到的
: : 不仔细看还以为是一般的s class
: : 叶子板上有v12铭牌
: : 可惜车太多拍不到
: : 辨识度有点低
: : 妹子看到应该会以为跟C180差不多
2002年Maybach品牌复活，57/62上市的时候就是遇到这个问题，因为世人不认为德国品牌
可以做出足以与RR形象匹敌的车，再加上那个外型跟S咖很像，所以销量上不来，玩了十
年玩不下去。
后来Daimler就把Maybach搞成奔驰子牌，结果买单的一堆，比以前独立的时候好太多。
事实证明，世人认知中德国车的巅峰就是S咖，已经是天花板，上不去了。这种时候，要
做出高出一等的产品根本得不到认同，所以搞这招“高半级”的方法才是王道。
以台湾来说，自从出了Maybach S600后，S600的能见度高了许多，很简单啊，以前的S600
过于低调，不仔细根本看不出跟一般S咖的差别，但变成Maybach S600后，很明显的跟一
般S咖不同，但还是挂个奔驰logo，比S咖高调却又比RR/宾利低调，这才是Daimler集团Me
rcedes-Maybach所要呈现的意义，当然最重要的还是要获利啦，现在这样搞成本肯定比以
前57/62低非常多。