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（中央社记者田裕斌台北4日电）马自达(Mazda)在全车系改由日本进口之后叫好又叫座，
不过今年前4月新挂牌数却年减21.5%，市占率滑落至4.4%，主因是主力运动休旅车
(SUV)CX-5交车出现断层。
台湾马自达表示，由于CX-5今年进行大改款，不但引进雷达定速巡航系统(MRCC)，并搭载
G力导引控制系统(GVC)，上一代车型在2月完售后，要等新车得到6月才有可能，内部粗估
接单辆已经达到1000台水准。
这也造成马自达今年在车市销售呈现微幅成长下，销量却逆势下跌的主因，CX-5去年卖出
约6000台，占马自达整体销售约3成，除了4月新挂牌数挂零外，预料5月车主仍将枯等新
车到港。
经销商也指出，马自达采全进口策略后，车主下定后，“等车”是必经的过程，包括主力
车种Mazda3、Mazda6，等2至4个月都是常见状况，如果现在下定CX-5，又指定要搭载MRCC
的汽油旗舰款及魂动红、钢铁灰等特定色，10月才交车并不夸张。
除了CX-5讨论热度高外，日前马自达日本原厂释出新跨界6人座SUV CX-8的内装照也引发
车主讨论，台湾马自达则表示，目前接获讯息跟车主差不多，必须等到实车面世后，考量
台湾市场的需求，才会决定要不要引进。
心得/说明：
反正卖了也没车交，所以马自达的业代可以一直屌屌的，是不是这样说