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面对日益严重的环境问题，如气候变化、水资源匮乏、自然资源不断减少，越来越多的消
费者开始关注并选择环保的产品及服务。随着消费者的社会责任意识抬头，他们对自己青
睐的品牌也有了更高的要求。这种环保意识的不断提升，与Ford长期致力于推动永续发展
的理念十分契合。
依据《2017年Ford展望未来报告》的调研结果，环境资源的永续发展是亚太区消费者普遍
关注的问题，并且逐渐转变人们的消费习惯，在中国80%的成年消费者表示会选择购买环
保产品。
千禧世代是使用社交媒体最频繁的消费族群─往往最具有社会责任意识，并偏爱与他们有
相似价值观的品牌。
根据尼尔森2015年发布的全球消费者调查报告，那些致力于推动永续发展的公司的产品显
然受到越来越多消费者的青睐，相关品牌在2014年全球销量较上一年增长超过4%；而未推
动永续发展品牌的销量则只增长不到1%。此外，大部分受访的消费者表示愿意以更高的价
格购买可持续且环保的产品，尤其是千禧世代的消费者─之中有近3/4的人表示愿意以更
高的价格购买绿色产品，较2014年的50%有了大幅提升。
“无论是购买食品还是选购车款，年轻消费者都非常关注这些产品的产地和制造方式，”
Ford全球趋势与未来发展经理Sheryl Connelly表示，“因为他们认为自己有责任去应对
环境问题，并愿意为此投入时间和金钱。我们必须跟上消费者需求不断变化的趋势，不断
提升自身的竞争力。”
节能环保的创新产品
从提升燃油经济性、投资制造电动汽车、到研究可替代燃料和先进环保技术，Ford始终致
力于为消费者提供更节能环保的车辆。
在提升燃油经济性方面，Ford正在研发或已经引入了多种引擎和变速箱技术，包括
EcoBoost®引擎和先进的六速、九速和十速变速箱。此外，Ford持续改进车身重量和空气
动力学设计，进一步提升车辆的燃油经济性。
Ford还使用可再生和生物基材料制造零部件以进一步减少对环境的影响；并确保这些材料
在性能、品质和持久度方面与原始材料相比并不逊色。目前，在全球范围内，Ford车辆中
有近300个零部件都是以植物为原料萃取制造的，包括棉花、大豆、木材、亚麻、黄麻纤
维和天然橡胶等等。
在Ford亚太区，近期由Ford南京工程研究中心的材料工程主管Janet Yin带领团队开始测
试一种新的永续再生材料─竹子。
“中国和亚洲许多其他地区都盛产竹子，它是一种强韧却又富有弹性的永续再生材料。”
Janet Yin表示。
耗费钜资的科学研究带来了如碳纤维和轻量铝合金等新材料的技术突破，然而大自然中随
处可见的竹子也不遑多让，竹子以其坚韧的延展性为名，且相较需要数十年才能够长成的
树木而言，竹子光是一天就能生长高达1公尺，且在短短的二到五年内就可完全长成，是
极为容易再生的材料。
过去几年来， Janet 和她的团队与供应商合作，评估将竹子用于汽车内装的可行性，并
将竹子与塑料结合制成格外强韧的零组件。团队发现竹子在拉伸强度和冲击强度等多项材
料测试当中的表现均优于合成和天然纤维。此外，测试团队也将竹子加热至摄氏100度以
上的高温，以确保其特性保持不变。透过全方位的测试与分析，以证明环保材料和其替代
的原始材料品质同样优异，甚至更耐用。
逐步降低对环境的影响
一直以来，Ford采用环保的制造工艺和方法，并持续推进各个领域的永续发展，逐步降低
对环境的影响。在2010至2015年期间，Ford全球制造过程中的能源消耗降低了25%。目前
，Ford还在研究降低用水量的创新方式，并逐步向在全球制造过程中不使用饮用水这一长
期目标迈进。
在亚太区，Ford在制造过程中降低对环境影响的最新成果包括：
l 与2015年相比，2016年亚太区单一车辆制造所产生的二氧化碳排放量降低了近10%，
与2010年相比降低了40%。
l 与2011年相比，2016年亚太区自行车制造所产生的填埋垃圾量减少了90%。过去一年，
亚太区超过半数的工厂实现零垃圾填埋的目标。
l 长安福特位于重庆的一家工厂于2016年引进了先进的三湿涂层技术，帮助车漆颜色更
持久，提升工艺效率并减少二氧化碳以及挥发性有机物排放。与此同时，该技术的实施也
大大降低了工厂的能耗，预计每年可节省近一千万度电，相当于中国18600人的一整年用
电量。
l 亚太区2016年的车辆单台制造用水量较上一年减少15%——所减少的水量足够填满两
个浴缸或者1,000个矿泉水瓶(以500毫升／瓶计)。2016年，Ford在中国制造每辆车的用水
量与2011年相比减少了近50%。
在全球永续性策略之下，Ford承诺致力于废弃物减量、再利用与回收，同时加速研发高效
节能的汽车科技，以减少对环境的冲击。
“我们致力于通过多种途径和方法持续推进永续发展，为保护地球家园贡献一己之力，”
Ford亚太区永续发展、环境和安全工程总监Cynthia Williams表示，“我们需要勇于应对
在推进永续发展的过程中所出现的种种挑战，并推动Ford各业务领域的创新力。”
心得/说明：
用竹子来当作环保材料...这让我想到几多年前ASUS也用竹子当作机壳...
但卖的似乎一般般，这次换要用在汽车上面了。
不过环保材质到底环不环保...我想还是只有他们自己知道吧...
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