小弟在台中骑车跟开车的时候，一直觉得台湾大道（原中港路）在上下班时间，因为该道路有
快慢车道，且又是主要道路，非常多车 ，汽车好像很难右转
不过大家通常都会有默契，所以也不太会有如题的事件发生。
但还是想问问大大们问题，情况如下
准备右转的汽车，已在慢车道最外车道停等红灯，车子停等的位置，通常不会压
上水沟，留有道路边线（红线）和水沟盖的空间，方便机车钻去前面的机车等候区（这是
台湾的默契吧），当绿灯亮起时，汽车打右转方向灯，等候前方机车驶离后，缓
慢起步向前开到路口，此时也要注意右侧机车，礼让并排或直行之机车，＂再巧
妙的慢慢往右多偏一点进而右转（这就是关门右转吧@@）＂
问题来了!!!
如果看照后镜及转头确认右侧后方及死角没车后，在转弯的过程中，还是被钻出
后方车阵的直行机车，利用水沟盖跑法撞上，这是肇责会怎么分配呢?
判决不知道是用转弯车与直行车看?
或是用前车跟后车看呢?
会依照转弯的程度（车头微向或几乎驶进要转弯的车道），或行驶的车道（正常
车道和水沟车道）?还是撞击点（车尾、后座车门或是副驾驶车门）做判断吗?
小弟只知道转弯车被人行道下来的车撞，是人行道车的错，实在不知道水沟盖跑
法该怎么分呢?
麻烦大大们开示了，谢谢