查了一下 外文媒体也报导过这个现象
https://goo.gl/7CShHu
为什么Toyota Prius征服了成吉思汗之国?
摘录一下一些重点:
－蒙古人一开始也不相信Prius是好车，尤其在该国路面只有10%有铺装、又是
极冷的国家，但Prius的性能说服了大多数的蒙古车主同意它的确是部好车。
－Prius在2016年占蒙古车辆的13%，前一年蒙古购入了19,494辆中古Prius，占
全部进口车辆数的52.5%，比再前年的38%有大幅成长
(参考:2014年台湾进口了Prius c 934辆，Prius 595辆。当然这是指新车啦)
－蒙古都是由日本输入中古Prius，所以只在日本贩售的第一代Prius也很常见，
而且不论城市跟野外都能见到。
－蒙古也有低空污降税措施，因此让Prius的价格更为便宜
－Toyota表示，中古Prius在斯里兰卡与斐济卖得也不错，同样也是税率的关系
。但Toyota本身并没有因此获利多少:Toyota一年只在蒙古卖出10辆左右全新
的Prius，其余全部是中古Prius。
－Toyota也没进行中古车销售这环，全靠蒙古在地业者与日本标售厂商合作创造
出来的。受访的业者从2010年试着引进2台Prius试水温，到2015年成长到进口
1800辆，占全国进口数量10%。业者表示Prius是卖得很好，但也很高风险的车
:一旦引擎或电池故障，修起来也很昂贵。
－Prius的特殊驾驶感也让蒙古人花了一番功夫适应，例如有人怀疑会因为低温
会造成整个电池组冻结；而在停红灯时会进入电动模式的运作方式，也让很多
第一次开这种车的人以为车坏了而找业者理论XD
－蒙古以前的车辆以苏联车为主。而到了2011年，全国45%的车辆都是Toyota的。
－Prius另外一个好处是因为它的大电池组，在寒冷气候中也能轻易发动，比
Toyota另一款著名车系 Land Cruiser还强大。因此购买Prius的车主就不必
烦恼需要准备车库的问题。
－首都乌兰巴托目前已有不少专修Prius的修车厂。他们也了解初期Prius有转向
柱、冷却帮浦、异音之类的问题，不常驾驶的话电池寿命也会衰退的较快，寿
命大约不超过十年，而最大的罩门还是在电池上。但当地修车业者还是很推荐
购买Prius，不过其可靠度就与车龄有很大的相关。
－如果想要表现自己的事业成就，蒙古人就可能会考虑买Lexus或其他SUV，但如
果单纯考虑运输功能，那Prius就是最佳选择。

感谢补充，毕竟离开蒙古差不多三年了，应该变化很大

不会 也感谢现身说法 看起来这股Prius风潮是这几年才流行起来的 台湾还真的很少人知道

简单说 有补助

https://youtu.be/jbL-JOTaU3c 日本也有去采访 另外的理由

http://i.imgur.com/F8vkvZy.jpg 2013年6月，车种不少

连这样都可以嘘XD

马自J又崩溃了XD

蒙古目前最大的问题就是塞车...车太多，从早塞到晚QQ蒙古又是资源输出国，关税低，民生用品便宜。上次逛百货公司看到，WMF的锅具跟德国原产地价格差不多，超心动

原来独立后过得还不错，我以为他们还在骑马。

台湾独立之后应该也会不错

内文说他的Prius才卖2500美金，超便宜的

右驾就是爽…以前认识的蒙古博士生，跟我说马比车还贵

日本影片里有秀一台 09年车 14万公里 卖50万日币约4500镁2500美金的车应该车况车龄更差

真的很容易塞车，路上很容易看到车子擦撞，附上乌兰巴托的夜景，http://i.imgur.com/rDRtLSR.jpg

开日本二手车的主因是蒙古跟俄罗斯经济关系很近啦日本出口二手车的收购商主要分成２种人一种是俄罗斯系统的商人,把车子卖到前苏联与东欧集团国家蒙古也在这个体系里面第二种是印度人系统的商人,把车子卖到印度商人很多的地区比如说太平洋岛国,印度与东非沿岸国家,其实非洲那些日本中古车大部份都是印度商人卖出去的

21楼e大有钱人，应该是在blue sky 拍的

推，感谢分享

长知识