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TOYOTA全新SUPRA涡轮双动力确认！255hp、350hp两种规格东京车展发表
素有“牛魔王”之称的Supra，乃Celica XX的外销衍生车款，1986年起从车系独立后便奠
定Toyota当家性能旗舰的地位，但随着更为严苛的法规和市场需求降低Supra在2002年退
出车坛。不过在创办人丰田喜一郎长孙丰田章男职掌大权之际，正逢乐趣挂帅的车款再度
兴起，也因此将新Supra列为2017年东京车展的重头戏。
原本Toyota有意开发代号“943F”的3.0L V6给予Supra等性能车款使用，或许是在某方面
无法突破而“卡关”(推测应该是开发成本)，但在Toyota与BMW双方于2013年1月正式展开
合作，以“各取所需”为优先的前提下，双方达成协议将BMW Z5(Z4后继车)与新Supra采
共同开发模式，希望在最低成本为基础下创造出最大效益。
既然新Supra与BMW Z5同为双生车，底盘乃至动力都来自BMW(这好像和86与BRZ状况类似，
看来Toyota似乎对跑车不是那么在行)，甚至完全在德国生产，其中动力方面共有2.0L直
列四缸和3.0L V6两种排气量的涡轮增压引擎设定，分别为代号“B48B20B”(1998c.c.)与
“B58B30A”(2997c.c.)，这两具已搭载于现行五系列的心脏，经过符合新Supra属性调校
后，前者获得约255hp/5200rpm马力和35.8kgm/1450-4800rpm扭力，后者则具备
350hp/5500rpm、46.0kgm/1390-5200rpm功率输出，在全面搭配ZF的八速自排变速箱及不
到1500kg车重下，推测平均油耗各约16.0-17.0km/L、14.0-15.0km/L，这样的成绩已经超
脱传统跑车的设定，甚至直逼节能导向的房车表现。
不过东京车展发表后的新Supra，在售价上可未如86那般亲民，据说入门的2.0L起跳价约
日币600万圆(约合新台币169万元)，3.0L可是落在700-800万圆之间(约合新台币197-225
万元左右)，届时若顺利引进台湾市场(最快应该是2018年第三季之后)，基本身价势必要
破新台币250万甚至300万，顶级则可能上探400万元或者更高，至于新世代牛魔王能否再
创神话与风潮，恐怕就得看玩家们买不买单了。
心得/说明：
干!说好的综效动力700HP+3.5L V6 双涡轮呢?
卖400万才350HP,谁要买C/P值这么烂的Supra!
牛头牌还真以为本质那一套可以学喔,科科!