依照您的需求[安全]>[后座]>[动力]
我会推荐您Grand Lancer
安全性平手的情况下
再来就是比后座
后座Grand Lancer大胜
因为：后悬吊lancer是采用独立式多连杆
独立式悬吊的舒适性是远胜非独立的
再来是可以看看嘉伟哥的试乘影片
后座的舒适性被他大大赞赏
再来是动力
其实1.8 2.0差异不大
可以略过
小弟看到您需要偶尔热血
我极为推荐您Lancer的MDSS运动化悬吊
我试驾过的感觉是弯道表现非常犀利
非常运动化，表现极度威猛Super Perfect
所以，建议您选择Grand Lancer就对了！

这台也很特别，日本不出新款，台湾自己改款如果广告走回以前家庭温馨路线，不知道销售会不会更好

你是不是有参与设计Lancer?

Lancer虽然世代老，但也因为老，所以后轮依然维持独立悬吊，值得嘉奖。现在独悬只剩Lancer Mazda3 Focus了

裕隆家庭温馨广告很讽刺，既然知道家人重要，安配规格呢?

看了以往您的文章 工读生你好

工读生你好 还加班阿

后座你确定Lancer大胜?

大哥，只有顶的价格才有那个悬吊好吗？

呵呵 这ID

你只会乱推三菱还会干嘛 colrplus都可以推荐了Coltplus

工读生这么晚还加班

lancer还是2006年的底盘架构，安全性会赢？

工读滚啦

最好全车系 顶规跟其他的悬吊明明不同而且安全也只有顶规有六安 还没有盲点侦测

堂堂ZF3神教教主还兼职三菱教主 这样对吗!

教主最近业绩不错 从华硕到三菱再来是要进军家电了吗

好心动 新一代神车 这台国外应该也卖翻了吧

Coldplay

为何你一直被呛啊？以前推过很多怪东西吗？

那气囊呢安安 盲点是原厂还副厂？

安全性没撞不知道，不过Lancer底盘在同级车种里面算是比较好的，我指的是在相同情况下的操驾至于空间内装这都很主观，我觉得伊勒挫驾驶空间比较舒适

而且悬吊就算名字一样实质还是不一样啊 你指的是哪规格

三菱后期销量那么烂，应该键盘车手居多但从GB/VIRAGE FORTIS/ GRAND LANCER比较同级车高速行驶的稳定度跟乘客乘坐感都比较好但这种好就好比有人觉得Altis的底盘开/乘坐起来很舒服或者是老米浆很难开的意思一样没什么好争执的...

所以你指的是哪个规格的悬吊 两种调性不一样三菱的销量第二名完全是靠商用车撑起来的

所以你入手zenfone3了吗?

家用车销量比Hyundai还少更不用讲Lancer只有14台可以不要把优点放大到每个角落吗而且你还没回答我气囊哪来的平手

还没上市舔到上市 你买了吗？你只有看过连蛇的试驾影片 就说舒适感大赢？嘴巴谁都会

不管你怎么推这台车Elantra成为国产四门第二把交椅已经是趋势了，当初姓严的押宝在这台车上实在是脑袋破洞，从这几天不断的看到阳岱钢就知道裕隆集团目前对这台车的销量也很急

顶级款的悬吊开起来和其他款不同，不是挂mdss就都一样

这么安全那教主你买了吗不过我猜你一定会说一大堆屁话结果没买啦

安全性平手？？？人家超级抖全车配备六安就赢了啦

你还不是只会推华硕和三菱 根本没参考价值

感谢分享，原来连蛇比他在抖好这么多，我现在才知道！

韩国车和国产车如果差不多，支持国产也是正确的LANCER算国产车内安全配备一开始就主打的新款的我没试坐或试乘过，但是旧款后座空间印象中还好他在斗旧款的冷气不太冷，也不知道现在新款的有没有好一点

Gran Lancer 只有顶级版可以买。 入门一定是选超级抖

他在抖 vs 懒射

嘉伟明明说最顶级悬吊很跳

Elantra光是全车系给6安就诚意多了

连蛇顶级才给六安啦！

Lancer 坐过长途 觉得很舒适 抖我就不了解