→ ariete: 而且还打脸之前说“牌价低于150万才有货物税减半补助”
到底是谁被打脸啊？
https://autos.udn.com/autos/story/7825/2399345
Prius PHV则因为“完税价格”超过标准，没能拿到货物税50%减免补助，因此无法再进一
步降低售价。
“完税价格”超过标准，假设101万好了，
101*1.175*1.25*1.005=149.085
光是基本价就近150，再加上一些固定成本，卖159.9根本佛心来的好吗！
卖一台150万以上的车，只赚不到十万，
这售价怪厂商？去怪政府吧！
对照组：
根据版友转述台本高层的话，油电雅歌也是刚好超出标准，售179.9万…

完税指的是通通算完后吧。FOB x (1+关税) x (1+货物税)

可惜了 外型不错 但卖这价格真的不如买P4

而且和泰取车价我不信会比美国零售价高啦...

等等，101万怎么来的？

先嘘再看文

和泰百万叫佛心，马自大百万叫盘子，两套标准真可悲

先嘘撒哭垃哈拿

国外进口应税货物之完税价格，按关税价格+进口税捐之总额计算之，也就是是指代理商的引进成本

完税价格 是指课税“前”的价格不是课税后 所以不管1楼你怎么不信! 除非这篇报导内容是假的 否则最低就是101万了

明明就是市场没竞品试水温..到时跟accord没人买就会降啦

问题是货物税减半资格的要求是就是完税价格低于100万阿如若这台PHEV真的无货物税减半那就表示他完税价格>100万那接着完税价格乘上关税、货物税、营业税就是和泰最低成本

油电车货物税减半资格中的完税价是指+关税后要百万内所以正确算式是101*1.25*1.05=132.6才对

先比比日本价格，再来看看是什么佛

啊就台湾要保护X董啊...

台湾就课了快50%的税才让国产车有空间卖,这不是常识吗

这篇推论合理，但是结论有问题，光给经销商就不只10万

以台湾这种税率是P4太便宜,PP故意加上去10万来卖

北美2.71万镁，完税价格会破百万？PP是搭航天飞机运过来的吗?帮车商护航护成这样有够难看的

101/1.175/30.2 = 2.84万 是差很多吗? 航天飞机真便宜

楼上你懂不懂什么是完税价格？不懂的话先去google不要闹笑话了

拜托,这边的完税价格是指货物税的....又不是关税的混为一谈是怎样,自己不会去看货物税13条吗

噗 完税价格还有分货物税跟关税的喔？google就知的事情这么难查吗？centaurjr不要再闹笑话了：http://i.imgur.com/BQD1mWw.jpgPP美国卖给消费者2.71万镁，假设toyota都不赚钱，2.71万就是成本好了，2.71万镁+运费就概略等于完税价格，其他细项费用很少，完税价格大略可以等同于离岸价格 + 运费知道定义，再看看北美售价，就知道PP完税价格要超过100万几乎是不可能的事情。除非运来台湾的PP是镶金的

懒得打推文自己看回文建议你google在学好一点

看到101万 就笑了

封缸只能开破神a 他也买不起好吗？

美国油电RAV4也只卖2万8今天很简单就是和泰想推广就会有合理价,不想卖就有盘子价茫茫人海盘子本来就不多,所以只订年销100的目标

这么佛还不快买一台 等你开箱

封缸买不起啦 只会嘴

赐