※ 引述《tangolosss (蛋疼)》之铭言：
: 前几天聚餐 就跟公司直属上司聊到要买车的事 他没开过VW 但他说他朋友有一群都说
: 千万别买VW 会修死 然后一直说 大众的车 环保材质多烂 变速箱很烂
: 当下我就跟他说 业务跟我说变速箱的问题已经解决了 环保材质也有改善
: 他不以为然 并且说 你如果买大众 以后修车都不能请假...
: 隔天以后上班时候 只要讲到相关话题 就会酸说：既然车是买来修的 何不如买大众呢?
你好，我不是小生
在进入话题之前，先来首歌放松一下吧
......
算了，直接进主题
今天福特和大众等福字头的牌子会一天到晚被酸妥善率，其实和鬼岛汽车市场有关
而整个鬼岛的汽车市场发展过程是这样的：
当年某政党和纳粹党一样在战争后期被共产党打得不要不要的
撤退来台以后接收了很多日本人的财产和土地，交给当权者的一些心腹负责管理
在这过程中有些是否来自于台湾士绅所有，这方面我没有多做研究
而这票在中国原本就握有不小经济权力的人，后来被称为江浙集团
随着时间过去，因为地缘的关系，台湾的市场几乎被日本人掌握在手里
做法自然就是与江浙集团的后代合作，因为他们背后有某政党当靠山，做什么都比较方便
他们一起想出了几个方法来扩大自己的市场占有率
首先就是汽车生产在地化，效益是降低成本并增加当地人的工作机会
同时导入关税和汽车检验流程，增加国外进口车的成本，加大国产车的优势
日本人的个性是不管到哪里做生意，绝对符合当地标准，充分地展现出节俭与物尽其用
“既然你们台湾人对汽车要求的标准只有这样，那我让代工商生产这种标准的车就够了”
然而美国人不是这样想的，他们很在意自己的品牌形象，也就是死要面子
“我的车虽然在你那边生产，要是哪天被撞了以后情况太离谱，等照片传回美国来，
我还不被4chan和reddit那些臭宅酸民照三餐酸好玩啊？”
德国人的个性就更一板一眼了，你几乎看不到他们在家里或酒吧以外的地方讲笑话
“我才不管你们的标准怎么样，如果当地生产线达不到我的标准我就自己做！
我绝不允许我做出来的东西让我感到不满，不然我晚上会睡不好啦！”
这样的结果就是价格从低到高的Skoda、VW、Audi、BMW、MB都无法在台生产
早期因为较有名气的VW价格离国产车最接近，在德国将安全配备视为标配的情况下
品质和CP值都已经压迫到要贴钱买安全配备的国产车市场，导致交集地带产生
“如果不彰显出日本牌国产车的好，价格已经这么接近了，他X的我们还要做生意吗？
有什么事情可以拿来抹黑VAG，而且还是我们的优势？啊！有了！
妥善率！引擎和安全配备比不过他们，那我们就专心抹黑他们的妥善率！”
所以你就会看到台湾出现了很有趣的现象
1.Toyota和VAG都一起被美国官方用一些手段修理，前者总裁还被叫去国会当众修理
因为在美国当地的美国品牌就是卖不赢Toyota和VAG
但只有VAG的柴油引擎事件被重复提起酸说是作弊
有点脑袋和相关知识的人都知道是美国见缝插针想修理VAG
事实证明VAG付钱了事以后照样在美国本土爽爽卖车
不像某个品牌一样车子在地下室自燃恐怕也不必全部召回
2.N年前的DSG的问题一天到晚被人重复提起，VAG黑常驻车板
3.没有坏得比较少的BMW和MB不会有人一天到晚酸，因为他们比较贵，没有抢到国产车市场
外加MB和BMW的车主普遍都是有钱大老板或黑道，他们也惹不起
4.Ford即使把和DSG一样出过问题的PS换成SS，也还是一天到晚被酸卖车顺便收钱教课
5.Mazda和Subaru因为在日本就是偏性能车而非家庭小轿车，销售量来看是二线品牌，
讲话没有御三家大声，所以在台湾被当成非我族类照样一起修理
6.Hyundai不管配备有多齐全都会被酸，因为对日本人来说韩国就是三流
Ford黑最有名的案例是封缸界的霸主，和泰第一粉丝，
传说中的封缸一妹
嘘 SakuraHana: 政治文不用桶吗？不过这版主不期不待就是了…04/06 22:41
而且还是禁不起别人陈述历史的那种XD
VAG黑在板上随便抓都有，其中大部分的id都以字母d作为开头
统称为D的意志！
他们为了避免立场太过明显，闲暇之余他们也会跑去酸Ford、Mazda、Subaru或Hyundai
以这两个人为例好了：
作者 audiisloser (奥迪是鲁蛇) 看板 car
标题 [讨论] 开马三的是不是会不自觉的鄙视别人
时间 Wed Apr 5 22:59:12 2017
→ dslite: 这id…你想被某A嘘死吗04/06 07:28
不过某A是谁啊？车板有人ID叫做audiiswinner之类的吗？
...靠，我差点忘了我的ID就是A开头的
另外价格最便宜的VAG车系
也就是刚开始起步的Skoda
很明显开始挡到某些日系品牌的财路了
我大胆预言之后黑VW的战力会转移到黑Skoda上
黑的方法他们也已经想好了
硬是把德国中产阶级也会买的车打成只有欧洲穷人才会买的车
某个D的意志八成会跨海通灵之术
光看销售量就知道买车的是穷人还是中产阶级
当然一堆日系品牌业务根本受不了我公开这个不能说的秘密
先打预防针，他们肯定会冲进来这篇崩溃连嘘XD

这id…你想被某A嘘死吗

蔡英文还没上台 严凯泰就跟他握手了 某党?

米国本土福特乘用车都被双田巴假的了

喔，所以日本人把车做到不怎么会坏也有错？

原来如此

TG那三尊也很爱酸欧洲车，不就也是盐董花钱请他们去黑

福特换ss你以为就没事哦

低技术的日本车本来就比较不会坏跟农用的铁牛车，不太会坏一样的道理XD

原来油电是低技术，长知识了

油电.FCV在某些人眼中原来是低技术啊...欧系低技术一样鸟啊，不然为什么第三世界国家会是日本老车满街跑，不是欧美车满街跑？欧美车二手价格还比较ㄆ

这也太阴谋论了，没证据的事情

便宜

有爱有钱，什么车都可以买

还蛮有道理的

喔对了，台湾的汽车市场并不是从头到尾都被日厂统治的，80年代到90年代初满街跑的是福特还有菲亚特、标致、雪铁龙，这些当初都有国产，盐家的产品一直以来形象都不好，是杀肥肉才扭转的，还有那些欧系国产为何后来玩

羽田狮鸟到爆，欧系福特靠政策

其实我也觉得有一批人专酸特定品牌,但缺乏证据~

不下去，因为妥善率啊，然后丰田在90年代重返台湾，所

福特也是靠日系跟韩国车才满街跑

vw在中国在地生产，品质优？

推你，PTT很早就被业务公关给攻陷了

TOYOTA就是用低技术引擎变速箱才有便宜妥善率

攻陷 但其实什么车都可以酸 另类的平衡而已

HONDA也是有样学样

油电是低技术，那什么才是高技术？

不用扯啥油电FCV ，雷克萨斯修起来有比较便宜??

德国车妥善率就真的比较差啊，vw跟audi在板上超黑的

有朋友（非车版）曾经去上过如何业配不让人察觉的课程所以我不认为车版这种现象不会发生

歪L修起来还真的比双B便宜XD

歪L修起来还真的比双B贵XD

福特也就是有CD4E这种低技术4AT也能坏的才会被酸啊

歪L的零件报价是没比双B便宜多少啦，问题是不用修

你误会dslite了 他没针对vag 他是除了MB honda都酸xd

至于油电，顶多时候到了换电池啦，不然没听过在坏的

重点是妥善率...比谁修起来贵还便宜根本没有意义

油电车跟便宜扯不上关系啦，看看神A用的是什么货色

妥善率就真的差啊，说不得喔？

啊所以？就结果论来说妥善率就是高，对一些人来说就是比较适合比较好用

讲什么车修的比较贵真的很好笑你搭飞机会选哪一台理赔最多钱的吗

神A一堆低技术垃圾0-100 9.8S CIVIC低技术垃圾跑进7.5S

而且我说油电只是要证明，科技层次高并不代表妥善率一定差，懂

当然选最少发生空难的啊 谁会管摔下来赔多少钱

内，顶级技术福特跑9.1不就好棒棒

https://tinyurl.com/k235by5 大众排名 就这样

车体偷料减重跑比较快有什么好自豪的XD

双B妥善率还是比大众好吧？我是说国外不是台湾

LEXUS我记得车体都蛮重的啊XDD 比双B重

人家就算减重偷轻还是撞赢一堆欧美系车啊

我是觉得啦，说车体偷料的请明确指出国产版与国外版在

谁在跟你LEXUS，我说的是某些国产低技术垃圾XD

马自达蓝天科技你欧洲厂做的出来哦？低技术也没你劲战低，啊劲战是日本车

蓝天科技就2.0NA引擎，1.5T完胜

很多东西没时间验证你也不知道他是真的好还是假的好DSG等再过五年,说他真的没问题大家就会相信了现阶段大家狂念,还不是因为他之前自己造成的,怪我囉

去加入苦瓜家族就会知道ss还是有问题,比例变少而已

去加入神A家族就知道 cvt一样会坏

DSG事件不认同 灾情就是灾情 酸灾情没在分厂牌的City刚被封神C没多久就撞上锈锈事件 也是被笑到现在你观察一下 会发现出包基本上都是针对厂牌的整体观感

一样福特 巴西福特车就比较烂啦~ 国际认证过的

不会因特定车种没事就不被酸 跟牛奶事件一样

做弊车厂还有粉丝也蛮神的啊

照你的逻辑德国车最好，妥善率也屌电日本车

台湾进口的POLO 2安ABS 德国人不偷料 厂厂

现在日本车妥善好 还要被酸低技术？真的是要酸什么理由都讲的出来…

VW现在便宜？！

酸酸陈述的是事实哦

没那么阴谋，很多人都是嘴砲爱酸而已

德国车>日本车毫无疑问啊 DMax古董车拍卖有没有看 日本车根本没人花钱翻新 直接报废了 没价值啊

想太多 德国车又不一定是德国生产 看看台湾米浆的妥善率

其实很有道理

以前OPEL在台湾生产过，如果你觉得OPEL血统不存，那大众一样在台湾生产过。

日本车也不一定日本生产 提这干嘛....

作弊车

我只想问这篇跟中国满满的国产大众是平行世界的概念吗？大众捷达应该不能算是符合德国人的品质标准吧？

真的！福特的PS漏油抖动都是个案来的

你没说错，口碑行销公司用大量的ID在控制这个论坛最强的就是和泰了，一到假日什么造神文章都出现了

酸酸大军出动囉

车版就互相酸来酸去，没什么营养

某D又来了耶

其实日本人那段 那是以前的日本人~现在的日本人跟德国人的个性也差不多了~都要跟他们规格走 不要拉倒 @@现在是韩国人弹性最大~只要能做生意几乎毫无原则XDDDD

不是扯政治就会都推好吗?

即便是历史 你把几种差异明显的族群扯一起了江浙集团 日本车支持者 酸妥善率族群在你文中 这三个族群被描述成同一个但光数量差异就解释不过了 后两者还勉强但第一项 是既得利益者族群 这类族群从来不会有规模因为饼就这么大被嘘主要是来自第二族群被贴第一族群标签吧裙带关系往往也就转一两层 你觉得可以转成第二族群的规模吗？若归类为类政治的群众操弄 代代传承 还勉强说得过更何况妥善率更是一个可数据化的事实 全归为操弄 本身也太过 你是提出史实 但跟现象间的解释太直接 跳的有些多在台湾 有解决问题 也有解决提问题的人 看你想打哪种仗而已

签名档不错，高级笑话

妥善率是绝对数值 只有相对高低 那也存在高低不是？除非从来源资料做手脚 但从你提的浙江集团联手日系厂至今也都数十年了 若相对高低差异仍在 那也没什么好争了况且做资料做报告的 几十年来可不只日系派再说回来 也没能解释你把不同族群贴同标的事还是一样 推了一个广义理论 却缺乏细部论证 这是致命的

日系车某集团也会跑去买新闻吗？

VW哪里便宜了？欧洲平民车来台湾当高级车卖

大众在欧洲是平民小车ㄧ堆，但也不乏ㄧ些高价车种，大众的车价和原产地售价比起其他德系品牌已经合理多了

政治文不用桶吗？不过这版主不期不待就是了…

d的意志

先帮你补血

你把消费者的声音都当阴谋就是了

对啦JD Power的可靠度分析都假的，个人的使用经验也不足为提就是了我家以前买过的VAG车可多了，我没摸到的金龟车、T3就不算了，我有摸到的B4/B5Passat、B3Audi 80、C4Audi 100，好啦可能年代久远，问题是这些车每台车大概第三年起都修得不要不要的，好死不死换了RX300之后几乎只回厂钣金跟保养而已，开始有重要零件故障都是10年后的事情，用这种个人使用经验来评断对一个品牌的观感有错？我管他现在有没有比较好，至少我们给过他很多机会结果让我们产生这种观感，还怪人家酸？再顺便讲一个，桃园、彰化、台南我各有认识的精修大众的外厂，因为我都去过，也都跟师傅喇赛过，不好意思，他们也承认，这些车的毛病真的比较多，买车这种事情本来就是看你个人选择，喜欢修车就去修，没人阻止。

推你 ㄧ堆媚日皇民会来骂你

台湾有妥善率的调查数据吗

没根据

原来个人使用经验也是废话，好吧我无话可说

大众电瓶，一颗八千，颗颗

楼上等等有人又要说被联合垄断才导致料钱这么贵

原来你有回 还回的颇惨的提出假说 负责证实的责任在你不在我再者 即便族群有重叠 也跟同一族群是两回事这是高中集合论了 你写专题或小论文时 老板没这样教吧你的推论毫不合理又被我驳几次了？每驳一次跳一个议题况且我的议题是沿着你的话说的 要不回到最源头看问题怎么抛的 延自谁的论述主干？我很遗憾你最后还是靠扣帽子来争 光这点就难看了本人帐号随便估一下都可以找到我的职业 认真点甚至能找本人我也就不反问阁下高就了 您打算从头论 还是再开线？

那我在中国搭过的vag应该不是vag,大概是vaq吧，品质差真多