三菱推出的新CUV， 媒体推估90到120万，1.5L涡轮增压汽油、2.2L涡轮增压柴油引擎。各大车厂都推出小型跑旅车，三菱也加入战场了。
车头跟侧面方方正正的，倒是车屁股跟c-hr很像，还不错看。
转录自台湾车市，原文连结：
https://lian-car.com/articles/read/23518
台湾车事
只有进口不国产，Mitsubishi Eclipse Cross年底台湾发表确定！
BY 蔡至兼 @0 March 2017
自从逐渐淡出房车领域以来，就可以看出Mitsubishi将重心摆在Crossover和SUV上头，这也使得中华汽车必须自行开发出Grand Lancer，对于日本母厂而言，避开主战场似乎是不错的策略，正因为如此便集中火力研发市场需求度高的产品，一如延续最新的Eclipse Cross就是最好的例子。当然这款定位介于Outlander和RVR(ASX)之间的跨界力作，也确定在年底前引进台湾市场贩售。
早在1985年由Mitsubishi和Chrysler合资成立的“Diamond-Star Motors”，在各取所需以及策略联盟下打出Mitsubishi、Chrysler、Dodge、Eagle、Plymouth五个品牌经营北美市场，其中以第六代Galant底盘为基础，于1989年问世的Mitsubishi Eclipse、Plymouth Laser、Eagle
Talon三兄弟，更在台湾有着“穷人法拉利”的称号，其中Eclipse挟著优美流线身影、启闭式头灯和涡轮增压引擎、4WD驱动系统等先进科技，纵使还有低入门的低阶车型，倒也在市场造成轰动。但随着Crossover逐渐成为主流，加上Mitsubishi在美国市场的失利，历经四个世代演进的Eclipse于2011年划下句点。如今在原厂策略改攻Crossover和SUV领域下，便在今年日内瓦车展发表最新跨界车型，同时以Eclipse Cross的命名希望能重拾往昔“日蚀”的风光。对于苦无“高竞争力”的台湾总代理而言，Eclipse Cross自然是最佳选项。
以“Coupe Look”为设计主轴的Eclipse Cross，4405×1805×1685mm的尺码正好介于Outlander(4690×1815×1680mm)和RVR/ASX(4405×1770×1625mm)之间，轴距则和Outlander、RVR/ASX同为2670mm，不过在导入“Dynamic Shield”设计语汇，以及“两段式”后窗玻璃后，比起前辈们可是更动感。由于较Outlander更贴近个性化和个人使用，因此内装铺陈颇有跑车风格，尤其中控台上的悬浮式触控显示式幕，其所搭载的Smartphone Link Display系统可支援Apple Carplay、Android
Auto两大系统，可利用排档座旁的手写触控面板进行操作。此外，全景式玻璃天窗、抬头显示仪、ACC智慧定速、车道偏移、智慧煞车、盲点侦测、六具SRS气囊、S-AWC车辆动态整合系统、AYC主动式舵角控制都列入Eclipse Cross的配备清单中。目前已知动力共有全新1.5L直列四缸直喷涡轮增压汽油引擎，和2.2L直列四缸涡轮增压柴油引擎两种动力选择，前者与模拟八速的CVT变速箱搭配，后者则是和八速自排变速箱组合。除了标准的FF驱动外也提供4WD设定。
根据了解，确定在年底发表的Eclipse Cross是以“进口车”型态贩售，而非众人所期待的“国产化”，主要是Eclipse Cross若国产化一来会与Outlander上演“兄弟阋墙”的戏码，二来因成本高担忧“投资报酬率”不佳，至于配置的动力为何，单就Downsizing趋势来看1.5L似乎比较符合需求，所以在此可大胆预告，Eclipse Cross引进台湾后将以驱动模式分为两种等级，价格上如美金汇率持续走贬，入门款应该有机会压在新台币90万元之下，顶级则因配备更齐全一举上探120万左右。当然Eclipse Cross现身台湾后，主要将锁定Honda HR-V、Mazda CX-3、Nissan
Juke、Subaru XV、Suzuki Vitara、Toyota CH-R等日系对手，甚至“不排除”上攻Audi Q2、Infiniti Q30、M.Benz GLA等豪华品牌。