原文吃光光
我想讨论的是推文中有提到左转排第二排
有些路口左转待转排的很长 可左转秒数通常不长
当左转道只有一道的时候 又可能因为各车起步慢的问题
实际能够左转的车是相当少的
我想问的是 当并排车左转时 若不影响原有车道大家是否可接受?
(虽然有的很白目，左转以后超宽但硬要挤回去，或是把直行车堵住)
还是因为可能有上述或其他原因 大家无法忍受
另外提我常走的两个例子
1.国三甲转国三北上 两线道左转单线道闸道口 但实际走起来很顺(起步问题)
这是我觉得两道左转其实不太影响的例子
http://goo.gl/90tJLA
2.松山高中前基隆路左转基隆路 只有单线道左转 但是路口大到有余裕并排
这是觉得我可以改进的路口
http://goo.gl/B8epLD
大家觉得呢?

路口没有车道线,不影响很难. 重点是排队的是白痴吗想插队可以, 付钱嘛

想插队付钱+1

为了快速,付比较多的钱很合理吧

左转道只有一道时就是乖乖排 你以为不影响进入单线道但实际上插进来的就是影响正规左转道后车的行进速度

超级赌蓝从右边插队一起左转的

这根本常态了XD

同A大，超度滥

想法同koji328 实际上就是会影响排队车道的速度

很多左转道是在路口前从转弯直行道分裂的，回堵其实也...

而且只要有一台开辟新的左转道，那条直行道就直接变成左转道，一堆人会跟着投机有时候绿灯久了怎不动，原来所在的直行道被占用成左转道了

真的完全不影响的我觉得没差，但是那要很大的路口，直行车也不能多

买快速通关票的概念XD

你就影响了左线道车的权益 这种我看到都会检举

通常左转不顺畅很大原因是有插队导致在左转路口打结